Traducido automáticamente
🏛 AIDES_TERRITOIRES · 📍 FR
Nicht angegeben
3. Apr. 2019
Nicht angegeben
Mobilität / Verkehr / Öffentlicher Nahverkehr und Optimierung des Straßenverkehrs, Mobilität / Verkehr / Aktive Mobilität: Fahrrad, Gehen und zugehörige Einrichtungen
Die finanzielle Beteiligung betrifft nur Bahnhöfe, an denen viele Verkehrsträger und mehrere Verkehrsnetze (regional und/oder departemental und/oder städtisch) zusammenlaufen. Die maximale Interventionshöhe der Region in Bezug auf die finanzielle Beteiligung an Projekten zur Realisierung multimodaler Verkehrsknotenpunkte (in % des Betrags der Arbeiten ohne Grundstückskosten) und zur Zugänglichmachung von Bahnhöfen für Menschen mit Behinderungen und eingeschränkter Mobilität ist je nach Status des Bahnhofs definiert:
Die Beteiligung der Region an der Realisierung multimodaler Verkehrsknotenpunkte außerhalb des einheitlichen Gebietsvertrags betrifft nur Maßnahmen, die die Intermodalität stärken. In diesem Rahmen sind städtische Maßnahmen, deren Realisierung keine direkten Auswirkungen auf den Betrieb des MVK hat, wie z.B. Straßenbauarbeiten, sofern diese nicht zur Verbesserung der Zugangsbedingungen zum Bahnhof und zur Gewährleistung eines guten Verkehrsflusses, der durch die Aktivität des MVK entsteht, beitragen, nicht förderfähig…