Demostración de autocares y autobuses de cero emisiones en operaciones de larga distancia (Asociación 2ZERO)

Resultado esperado:

Se espera que los resultados del proyecto contribuyan a todos los siguientes resultados esperados:

• Integración de los resultados de las demostraciones en la operación regular de los operadores de transporte de pasajeros, en operaciones de larga distancia. Replicación acelerada de esta integración, más allá de los socios de demostración originales, utilizando recomendaciones específicas y compartiendo las mejores prácticas.
• Operación fiable de autobuses y autocares de cero emisiones de larga distancia en la UE.
• Mejora del confort y la intermodalidad para los servicios de movilidad de personas de larga distancia.
• Demostración de soluciones innovadoras de cero emisiones para la movilidad de personas de larga distancia con un enfoque holístico que tenga en cuenta los desafíos de la congestión neta y las soluciones de carga.

Alcance:

Los autobuses de cero emisiones para uso urbano y suburbano se implementan con éxito en Europa. Esto ha abordado la necesidad de mejorar la calidad del aire, reducir el ruido e innovar la movilidad de las personas. Sin embargo, existen limitaciones debido a la autonomía, el peso del vehículo y la infraestructura de carga disponible para extender aún más los vehículos de cero emisiones en la movilidad de personas de larga distancia (que abarca desde regional, nacional hasta transnacional) con mayor demanda de energía, lo que debe abordarse. Existe la necesidad de desarrollar aún más soluciones de cero emisiones donde el peso del vehículo y la demanda de energía son desafíos.

Se espera que las acciones propuestas aborden todos los siguientes aspectos:

• Desarrollar soluciones de movilidad de personas de larga distancia de cero emisiones sostenibles y asequibles para diferentes áreas y regiones con nuevos y viables modelos de negocio basados en nuevos modelos de operación y gestión inteligente de flotas y de autocares y autobuses.
• Probar y aplicar conceptos, herramientas y modelos con la participación directa de proveedores y operadores de autobuses/autocares europeos para acelerar la implementación. Incluir la transición de larga distancia a urbana, en centros intermodales y con aparcamientos disuasorios.
• Demostrar el uso de al menos 5 autocares y autobuses en varias rutas operativas en la UE y/o en segmentos de corredores en diferentes Estados miembros y/o Países Asociados, centrándose en patrones de operación de larga distancia (promedio ≥500 km en escenarios extraurbanos, en una o más rutas).
• Las demostraciones deben cubrir aspectos como la planificación, los horarios optimizados de carga/reabastecimiento, la experiencia del pasajero, las regulaciones de tiempo de conducción, los viajes transfronterizos, las soluciones de carga y los impactos en la red. La replicación, las recomendaciones y el intercambio de mejores prácticas formarán parte de las demostraciones, así como el desarrollo de nuevos modelos de negocio y el análisis de las barreras legales restantes.
• Desarrollar soluciones de carga compartidas que puedan ser utilizadas por múltiples operadores y otros tipos de vehículos. Deben abordarse tanto los problemas técnicos como operativos, así como la “hora punta” en las estaciones de carga, equilibrando la demanda y la oferta de energía. Debe explorarse el uso de soluciones de carga y centros de carga compartidos por una variedad de operadores de movilidad y transporte, incorporando también los efectos estacionales y las demandas operativas.
• Basándose en las necesidades del usuario, desarrollar flexibilidad en el diseño interior para mejorar la comodidad, la seguridad y la experiencia del usuario, con el objetivo de hacer que este modo de transporte sea más atractivo e inclusivo.
• Debe considerarse el aprovechamiento de otros proyectos 2Zero relacionados con autobuses y vehículos pesados.^[1]

Este tema implementa la Asociación Europea co-programada sobre 'Hacia un transporte por carretera de cero emisiones' (2ZERO). Como tal, se espera que los proyectos resultantes de este tema informen sobre los resultados a la Asociación Europea 'Hacia un transporte por carretera de cero emisiones' (2ZERO) en apoyo del seguimiento de sus KPI.

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Se espera que las actividades alcancen TRL 7-8 al final del proyecto – ver Anexo General B. Las actividades pueden comenzar en cualquier TRL.

[1]