Fomento de soluciones de logística circular en ciudades

Resultado esperado:

Se espera que los proyectos contribuyan a todos los siguientes resultados:

• Transición acelerada hacia la economía circular en el sector del transporte de mercancías y a lo largo de la cadena de valor de la logística urbana, contribuyendo a los objetivos de la Misión de Ciudades Climáticamente Neutras e Inteligentes y la Iniciativa de Ciudades y Regiones Circulares de la UE (CCRI);
• Mayor adopción por parte de los operadores logísticos de soluciones logísticas sistémicas circulares nuevas y probadas, incluyendo unidades de carga modulares y sistemas de embalaje de transporte reutilizables adaptados para entornos de entrega urbanos;
• Mejor integración de la logística inversa en los modelos logísticos urbanos para permitir mayores tasas de reutilización y reciclaje;
• Utilización optimizada de los recursos en la logística urbana a través de enfoques innovadores de economía circular, lo que lleva a reducciones significativas en el consumo de materiales y la huella de carbono;
• Mayor cooperación entre las partes interesadas urbanas, incluidas las autoridades locales, los proveedores de logística, los minoristas y los consumidores, fomentando modelos de negocio circulares y mejorando la aceptación del consumidor.

Alcance:

El rápido crecimiento del comercio electrónico y la logística urbana ha provocado un aumento de los residuos de envases, ineficiencias en el transporte de mercancías y un aumento de los impactos ambientales. Los sistemas logísticos urbanos actuales a menudo dependen de envases desechables y operaciones de transporte fragmentadas, lo que resulta en un desperdicio significativo de materiales, ineficiencia de recursos y emisiones de carbono. Abordar estos desafíos requiere enfoques innovadores de economía circular, promoviendo soluciones sistémicas, innovadoras, circulares y escalables para reducir la generación de residuos, en línea con el Reglamento revisado de la UE sobre Envases y Residuos de Envases (PPWR)^[1], y mejorando la eficiencia de los recursos en la logística entre empresas y entre empresas y consumidores.

Basándose en los resultados de proyectos financiados anteriormente y aprovechando las posibles complementariedades con los centros de circularidad regionales existentes y otras iniciativas (por ejemplo, la CCRI^[2] y sus proyectos relacionados^[3], así como la Asociación para la Transición Urbana (DUT)^[4]), las propuestas deben abordar todas las siguientes acciones:

• Diseñar y desarrollar soluciones para envases y unidades de carga innovadores, modulares, reutilizables y reciclables. Las soluciones propuestas deben reducir los envases de un solo uso en el transporte de mercancías urbano y demostrar los beneficios de su uso en los procesos logísticos urbanos, considerando el impacto de las regulaciones de residuos de envases en los modelos de logística y entrega en áreas urbanas.
• Desarrollar y probar herramientas y sistemas digitales para rastrear y optimizar el uso de las unidades de carga, así como para un estiba, transporte y manipulación seguros y eficientes, integrando tecnologías como el Internet de las Cosas, la computación de borde, la Inteligencia Artificial y las plataformas de colaboración basadas en datos (por ejemplo, espacios de datos), considerando la soberanía tecnológica y la eficiencia energética.
• Involucrar a las partes interesadas urbanas y locales, incluidas las autoridades locales, los operadores logísticos, los minoristas y los ciudadanos, en el codiseño de soluciones innovadoras para implementar envases reutilizables y reciclables y utilizar taquillas de paquetería y micro-hubs (puntos de recogida) para devolver artículos nuevos y recoger artículos usados (con el fin de reparar, reutilizar, remanufacturar, reutilizar o reciclar), promoviendo así la transición a la logística urbana circular en varias cadenas de valor de productos.
• Demostrar las soluciones propuestas en pilotos del mundo real en al menos dos entornos urbanos diferentes, cada piloto cubriendo dos tipos diferentes de bienes o más (por ejemplo, ropa textil, electrónica de consumo), en cooperación con proveedores de servicios logísticos, ciudades y actores de la cadena de valor del comercio electrónico. Los pilotos también deben considerar los sistemas de logística inversa y los esquemas innovadores de devolución y reutilización.
• Explorar y evaluar el impacto ambiental, social y económico (e.…