Mejora de la resiliencia climática de las vías navegables interiores, su entorno e infraestructura hídrica relacionada

Resultado esperado:

Las propuestas seleccionadas apoyarán la implementación de la Estrategia de Adaptación de la UE, la Misión de la UE sobre la Adaptación al Cambio Climático, la Estrategia Europea de Resiliencia Hídrica, la Estrategia de Preparación de la UE y el próximo Plan Europeo de Adaptación Climática. Se espera que las propuestas contribuyan a todos los siguientes resultados:

• Las vías navegables interiores, sus alrededores e infraestructuras relacionadas se gestionan de manera más integrada y sostenible en toda Europa y se vuelven más resilientes al clima.
• Los riesgos climáticos y ambientales para las infraestructuras hídricas (p. ej., sequías, inundaciones, eventos de inicio lento, degradación ecológica y eventos compuestos y en cascada) se abordan de manera más eficaz y sistémica. Se mejoran las condiciones de navegabilidad seguras, eficientes y fiables.
• Se identifican medidas rentables y respetuosas con el medio ambiente —especialmente soluciones basadas en la naturaleza— con la participación de las partes interesadas. Estas mejoran la resiliencia climática de las vías navegables interiores al tiempo que apoyan los cobeneficios integrados y evitan usos de agua en competencia, incluso entre países y regiones.

Alcance:

Justificación

Existen aproximadamente 42.000 kilómetros de vías navegables interiores navegables en la UE, con una red que abarca 25 Estados miembros. En 2022, se transportaron 122,1 mil millones de toneladas-kilómetro a través de vías navegables, lo que representa el 5,1% del volumen total de transporte de mercancías por tierra dentro de la UE. Las vías navegables interiores son uno de los modos de transporte de mercancías más eficientes en términos de carbono y su papel debe reforzarse, como se destaca en la Comunicación de la Comisión de 2021 (NAIADES III).

Si bien las vías navegables interiores, sus alrededores e infraestructuras relacionadas están en el centro de la transición ecológica, también están amenazadas por el cambio climático y la degradación ecológica, lo que puede causar graves interrupciones. Los efectos adversos del cambio climático incluyen cambios estacionales y de inicio lento en la disponibilidad y calidad del agua, el aumento de las inundaciones y periodos prolongados de escasez de agua y sequía. El objetivo de este tema es comprender mejor y mejorar la resiliencia climática de las vías navegables interiores navegables y los sistemas interdependientes relacionados.

Actividades de los proyectos

Se espera que los proyectos aborden todos los siguientes aspectos:

• Abordar la falta de un marco común de modelización climática para las vías navegables de la UE y mejorar las predicciones y proyecciones para optimizar la gestión de las vías navegables a corto y largo plazo.
• Realizar una evaluación integral de los riesgos climáticos de las vías navegables navegables de la UE de la red de transporte trans-europea (TEN-T). Esta evaluación debe cubrir la movilidad, la seguridad de la cadena de suministro, la infraestructura crítica, las interdependencias geográficas y económicas y la resiliencia hídrica multifuncional.
• Estimar las inversiones que se requieren para adaptarse al cambio climático, así como los costes de la inacción.
• Proporcionar información procesable para guiar soluciones eficaces de adaptación climática, que maximicen los cobeneficios (incluidos para la biodiversidad) y garanticen la gestión integrada de las vías navegables interiores navegables.
• Desarrollar soluciones de adaptación en diversas vías navegables. Se deben explorar como prioridad las soluciones basadas en la naturaleza y las soluciones que apoyan la restauración de la naturaleza, en consonancia con el Plan de Implementación de la Misión.
• Mejorar...