Revitalización de barrios alrededor de corredores ferroviarios y de autopistas existentes

Resultado esperado:

Se espera que los resultados del proyecto contribuyan a todos los siguientes resultados esperados:

• El uso de soluciones innovadoras reduce los efectos negativos ambientales, ecológicos, económicos, sociales y de salud de las líneas ferroviarias y autopistas activas existentes^[1] en los sitios de demostración, contribuyendo a su revitalización.
• Mejor adopción de soluciones por parte de las partes interesadas, como autoridades locales, habitantes, arquitectos, ingenieros, arquitectos paisajistas o urbanistas.

Alcance:

Las líneas ferroviarias y autopistas activas son una parte integral del paisaje europeo. Sin embargo, pueden percibirse como fuentes de perturbaciones como contaminantes, ruido y contaminación del aire, vectores de especies de plantas invasoras, peligros potenciales, etc. Además, las líneas ferroviarias y las autopistas pueden afectar negativamente a los barrios circundantes^[1] por los que pasan, haciéndolos antiestéticos, descuidados, poco atractivos y perjudiciales para la biodiversidad.

Por lo tanto, se requieren soluciones innovadoras para reducir los efectos negativos ambientales, ecológicos, económicos, sociales y de salud que las líneas ferroviarias y autopistas activas pueden tener en los barrios circundantes y para revitalizar estos lugares y convertirlos en espacios más habitables, inclusivos, seguros, atractivos y biodiversos, en línea con los valores de sostenibilidad^[3], inclusión^[1] y estética^[5] del Nuevo Bauhaus Europeo.

Se espera que las propuestas aborden todo lo siguiente:

• Desarrollar y demostrar un paquete de medidas para mitigar los efectos negativos de las líneas ferroviarias y autopistas activas en los barrios cercanos y revitalizar esos barrios. Implementar este paquete de medidas en tres barrios distintos – uno urbano, uno periurbano y uno rural – ubicados en diferentes Estados miembros y/o Países Asociados.
• Medir y evaluar los cambios en los impactos ambientales, ecológicos, económicos, sociales y de salud resultantes del paquete de medidas desarrollado y aplicado en los sitios de demostración.
• Identificar las barreras que impiden la implementación de las medidas propuestas, incluidos los aspectos regulatorios, y proponer soluciones para superarlas.
• Garantizar la escalabilidad y replicabilidad de las medidas a través de orientación y mejores prácticas documentadas para municipios y partes interesadas relevantes.

Se espera que las propuestas sigan un enfoque participativo^[6] y transdisciplinario^[1] a través de la integración de diferentes actores y disciplinas y que co-creen^[1] la(s) solución(es), involucrando a las partes interesadas relevantes como autoridades públicas, arquitectos, urbanistas y paisajistas o habitantes. Se espera que las propuestas, en la medida de lo posible, contribuyan al objetivo de reverdecimiento urbano establecido en el Reglamento de Restauración de la Naturaleza.

Este tema requiere la contribución efectiva de las disciplinas de ciencias sociales y humanidades (SSH)^[1] y la participación de expertos e instituciones de SSH, así como la inclusión de experiencia relevante en SSH, para producir efectos significativos y sustanciales que mejoren el impacto social de las actividades de investigación relacionadas.

Se espera que las propuestas asignen al menos el 0,8% de su presupuesto para colaborar con el 'New European Bauhaus hub for results and impact' financiado por Horizonte Europa para compartir sus resultados intermedios y finales, hallazgos y aprendizajes, así como para contribuir a la evaluación de impacto. También se deben explorar y, según corresponda, buscar sinergias con otras iniciativas relevantes, como la Empresa Común Europe’s Rail (EU-Rail)^[10].

Nivel de madurez tecnológica - Nivel de madurez tecnológica esperado de los proyectos finalizados

Se espera que las actividades alcancen el TRL 6-8 al final del proyecto – ver Anexo General B. Actividades…