Soluciones de energía renovable a bordo y medidas de ahorro de energía para reducir el consumo de combustible de los buques en al menos un 55% (Asociación ZEWT)

Resultado esperado:

Se espera que los resultados del proyecto contribuyan a los siguientes resultados esperados:

• Demostración a gran escala de las soluciones combinadas destinadas a reducir la intensidad de GEI de los buques y el ahorro de energía en al menos un 55%, en comparación con los niveles de 2008.
• Desarrollo de un marco estandarizado para verificar las mejoras derivadas de las medidas de eficiencia energética y la interfaz estandarizada con la certificación de soluciones de energía renovable para fortalecer la implementación de FuelEU Maritime.
• Explorar y establecer criterios de evaluación y procedimientos de prueba en el mar para la combinación de soluciones.
• Adaptar soluciones digitales hacia capas de interfaz estandarizadas (hardware y software) para introducir la optimización basada en datos y la integración perfecta.
• Facilitar la modernización de los buques existentes con fuentes de energía de cero emisiones en combinación con medidas de eficiencia energética hasta 2030.
• Abordar los impactos de seguridad y operativos en los buques, puertos y otras infraestructuras terrestres, así como las brechas de capacitación en términos de habilidades y competencias necesarias para la adopción y operación de estas tecnologías a bordo de los buques.
• Fortalecer la confianza del mercado en la integración de tecnologías y garantizar la sostenibilidad y continuidad de los resultados del proyecto, incluidas las tecnologías integradas.
• Abordar posibles compensaciones con la contaminación del aire y el agua (NOx o carbono negro más altos no deseados, dispersión de amoníaco, etc.) vinculadas a la descarbonización (tecnologías y combustibles).

Alcance:

Una de las áreas clave en el ámbito del transporte marítimo destinada a mejorar la eficiencia energética y, posteriormente, reducir las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) y contaminantes atmosféricos es la exploración, implementación y evaluación de soluciones de energía renovable y medidas de ahorro de energía. Con este fin, se han logrado numerosos avances (por ejemplo, sistemas de propulsión eléctricos e híbridos, tecnologías de propulsión asistida por viento, optimización del casco, sistemas de lubricación por aire, etc.) en varios aspectos de los buques. Sin embargo, un buque de alta eficiencia energética requiere abordar desafíos específicos a pesar de los importantes avances tecnológicos. Uno de los factores más críticos se relaciona con la combinación e integración de diferentes soluciones y medidas que pueden conducir a ahorros de energía adicionales con respecto a múltiples elementos del buque, como la conversión de energía, la propulsión, las demandas de consumo de energía a bordo (por ejemplo, cargas hoteleras para buques de pasajeros, equipos de operación para buques offshore, etc.), sistemas de energía convencionales o alternativos de mayor eficiencia y otros sin comprometer la seguridad y el rendimiento del buque.

La adaptabilidad a diferentes tipos de buques y la escalabilidad, particularmente para buques grandes, son desafíos adicionales que requieren un análisis meticuloso. El cambio hacia cero emisiones implica importantes costos de inversión, especialmente para las pequeñas y medianas empresas navieras, y la consideración de la viabilidad financiera es de suma importancia. Por último, la ausencia de un marco de estandarización concreto plantea una barrera sustancial que debe abordarse y superarse adecuadamente.

Se espera que las propuestas aborden todos los siguientes aspectos:

• Demostración a gran escala que ofrezca una reducción combinada del consumo de combustible de al menos el 55% en comparación con los niveles de 2008. Las propuestas deben definir claramente la línea de base, ya sea en el caso de modernizaciones o nuevas construcciones, con respecto al perfil operativo existente o esperado del buque.
• Crear una metodología que estime el ahorro de energía y la reducción de la intensidad de GEI y las emisiones de contaminantes atmosféricos de cada tecnología por separado y los ahorros agregados de la combinación de estas tecnologías en diferentes escenarios.
• Optimización del diseño para facilitar el despliegue en diferentes tipos de buques, con un enfoque en casos de modernización y replicación.
• Aprovechar las soluciones digitales existentes para incluir…