Dimostrazione di autobus e pullman a emissioni zero in operazioni a lunga distanza (Partnership 2ZERO)

Expected Outcome:

I risultati del progetto dovrebbero contribuire a tutti i seguenti risultati attesi:

• Integrazione dei risultati delle dimostrazioni nel funzionamento regolare degli operatori di trasporto passeggeri, nelle operazioni a lunga distanza. Replicazione accelerata di questa integrazione, oltre i partner dimostrativi originali, utilizzando raccomandazioni specifiche e la condivisione delle migliori pratiche.
• Funzionamento affidabile di autobus e pullman a emissioni zero a lunga distanza nell'UE.
• Miglioramento del comfort e dell'intermodalità per i servizi di mobilità delle persone a lunga distanza.
• Dimostrazione di soluzioni innovative a emissioni zero per la mobilità delle persone a lunga distanza con un approccio olistico che tenga conto delle sfide della congestione netta e delle soluzioni di ricarica.

Scope:

Gli autobus a emissioni zero per uso urbano e sub-urbano sono stati implementati con successo in Europa. Ciò ha risposto alla necessità di migliorare la qualità dell'aria, ridurre il rumore e innovare la mobilità delle persone. Tuttavia, esistono limitazioni dovute all'autonomia, al peso del veicolo e all'infrastruttura di ricarica disponibile per estendere ulteriormente i veicoli a emissioni zero nella mobilità delle persone a lunga distanza (che va dal regionale, nazionale al transnazionale) che richiede più energia e che deve essere affrontata. È necessario sviluppare ulteriormente soluzioni a emissioni zero dove il peso del veicolo e la domanda di energia rappresentano delle sfide.

Le azioni proposte dovrebbero affrontare tutti i seguenti aspetti:

• Sviluppare soluzioni di mobilità delle persone a lunga distanza a emissioni zero sostenibili e convenienti per diverse aree e regioni con nuovi e validi casi aziendali basati su nuovi modelli operativi e gestione intelligente delle flotte di pullman e autobus.
• Testare e applicare concetti, strumenti e modelli con il coinvolgimento diretto dei fornitori e degli operatori europei di autobus/pullman per accelerare l'implementazione. Includere la transizione dalla lunga distanza all'urbano, negli hub intermodali e con il park-and-ride.
• Dimostrare l'utilizzo di almeno 5 pullman e autobus in diverse rotte operative nell'UE e/o in segmenti di corridoi in diversi Stati membri e/o Paesi associati, concentrandosi su modelli operativi a lunga distanza (media ≥500 km in scenari extraurbani, in uno o più percorsi).
• Le dimostrazioni devono coprire aspetti quali la pianificazione, gli orari ottimizzati di ricarica/rifornimento, l'esperienza dei passeggeri, le normative sui tempi di guida, i viaggi transfrontalieri, le soluzioni di ricarica e gli impatti sulla rete. La replicazione, le raccomandazioni e la condivisione delle migliori pratiche faranno parte delle dimostrazioni, così come lo sviluppo di nuovi modelli di business e l'analisi delle restanti barriere legali.
• Sviluppare soluzioni di ricarica condivise che possano essere utilizzate da più operatori e altri tipi di veicoli. Devono essere affrontati sia i problemi tecnici che operativi, così come l'"ora di punta" presso le stazioni di ricarica, bilanciando domanda e offerta di energia. L'uso di soluzioni di ricarica e hub di ricarica condivisi da parte di una varietà di operatori di mobilità e trasporto deve essere esplorato, incorporando anche gli effetti stagionali e le esigenze operative.
• Basandosi sulle esigenze degli utenti, sviluppare flessibilità nel design degli interni per migliorare il comfort di viaggio, la sicurezza e l'esperienza dell'utente, mirando così a rendere più attraente e inclusivo l'uso di questa modalità di trasporto.
• Dovrebbe essere considerato il ricorso ad altri progetti 2Zero relativi ad autobus e veicoli pesanti (HDV).^[1]

Questo argomento implementa la Partnership europea co-programmata su 'Verso un trasporto stradale a emissioni zero' (2ZERO). Pertanto, i progetti risultanti da questo argomento dovranno riferire i risultati alla Partnership europea 'Verso un trasporto stradale a emissioni zero' (2ZERO) a supporto del monitoraggio dei suoi KPI.

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