Economia circolare basata sui dati per l'ecosistema della mobilità elettrica (Partnership 2ZERO)

Expected Outcome:

Risultati attesi area A) Economia circolare per i propulsori e le infrastrutture dei veicoli elettrici (EV):

I risultati del progetto dovrebbero contribuire a tutti i seguenti esiti:

• Impatto ambientale minimo dal ciclo di vita completo (cradle to grave/cradle) dei propulsori EV (escluse le batterie a livello di cella) e delle infrastrutture di ricarica dei veicoli elettrici (EVCI), in particolare i componenti elettromeccanici e l'elettronica di potenza, tramite strategie di progettazione per una maggiore durata e un ridotto utilizzo di materie prime critiche (CRM) e altri materiali, in particolare quelli che possono ostacolare il riciclo di alta qualità (ad esempio, sostanze nocive), garantendo al contempo elevate prestazioni e accettabilità del mercato.
• Miglioramento della riparazione, recupero, rigenerazione e riutilizzo dei componenti del propulsore e delle EVCI a fine prima vita attraverso una valutazione accurata e standardizzata dello stato di salute e della vita utile residua (RUL), che dovrebbe informare migliori strategie di progettazione e potenziali modelli di business.

Risultati attesi Area B) Gestione del ciclo di vita basata sui dati dei veicoli elettrici (EV):

• Passaporto di prodotto di circolarità basato su digital twin a livello di veicolo, interoperabile/compatibile con il prossimo passaporto delle batterie e altri passaporti di prodotto pertinenti previsti nel Regolamento sulla Progettazione Ecocompatibile per Prodotti Sostenibili (ESPR).^[1]
• La capacità di tracciare e rintracciare componenti EV rappresentativi (ad esempio, convertitori elettronici di potenza, rotori, statori di motori elettrici, gestione termica del sistema batteria) abilitando la raccolta avanzata di dati e la definizione dei dati minimi necessari per l'uso di tracciabilità nelle strategie di fine vita (EoL) e il feedback ai processi di progettazione.
• Concetto e caso aziendale comprovati per la gestione del ciclo di vita del prodotto basato sui dati attraverso le catene del valore e le catene di approvvigionamento lungo l'intero ciclo di vita.

Scope:

Il budget indicativo totale per il topic è di 7 milioni di euro per l'Area A e 5 milioni di euro per l'Area B. Ciò non preclude tuttavia la presentazione e la selezione di una proposta che richieda importi diversi.

Ambito area A) Economia circolare per i propulsori e le infrastrutture dei veicoli elettrici (EV):

Migliorare la circolarità dei componenti del propulsore dei veicoli elettrici (come convertitori elettronici di potenza, rotori, statori di motori elettrici, gruppi di ingranaggi e componenti della batteria escluse le celle della batteria) e delle rispettive infrastrutture di ricarica è cruciale per l'efficienza delle risorse, la sostenibilità e la conformità alle normative europee in evoluzione. Attraverso una progettazione durevole, manutenzione predittiva, rigenerazione, ecc., è possibile estendere la durata dei componenti critici riducendo la domanda di materiali e i rifiuti, senza compromettere le prestazioni necessarie. I sistemi di monitoraggio avanzati possono prevedere i guasti, consentendo riparazioni proattive e informando migliori strategie di progettazione future e potenziali applicazioni di seconda vita. I processi automatizzati, uniti alla progettazione per lo smontaggio, possono facilitare il recupero efficiente dei componenti, riducendo i costi di manodopera e migliorando la separazione dei materiali per un riciclo di alto valore.

I progetti dovrebbero basarsi sui risultati dei progetti finanziati nell'ambito di HORIZON-CL5-2021-D5-01-04, HORIZON-CL5-2022-D5-01-09 e HORIZON-CL5-2025-04-D5-04, nonché considerare le metodologie proposte. Si prevede che mirino almeno agli stessi livelli di prestazioni tecniche per il motore elettrico di HORIZON-CL5-2022-D5-01-09 in condizioni di lavoro reali, ottimizzando al contempo il d…