Rivitalizzare i quartieri intorno ai corridoi ferroviari e autostradali esistenti

Risultato atteso:

Si prevede che i risultati del progetto contribuiscano a tutti i seguenti risultati attesi:

• L'uso di soluzioni innovative riduce gli effetti negativi ambientali, ecologici, economici, sociali e sanitari delle linee ferroviarie e autostrade esistenti e attive^[1] sui siti dimostrativi, contribuendo alla loro rivitalizzazione.
• Migliore adozione delle soluzioni da parte degli stakeholder come autorità locali, abitanti, architetti, ingegneri, architetti paesaggisti o urbanisti.

Ambito:

Le linee ferroviarie e le autostrade attive sono parte integrante del paesaggio europeo. Tuttavia, possono essere percepite come fonti di disturbi come inquinanti, inquinamento acustico e atmosferico, vettori di specie vegetali aliene invasive, potenziali pericoli, ecc. Inoltre, le linee ferroviarie e le autostrade possono avere un impatto negativo sui quartieri circostanti^[1] attraverso i quali passano, rendendoli sgradevoli, trascurati, poco attraenti e dannosi per la biodiversità.

Sono quindi necessarie soluzioni innovative per ridurre gli effetti negativi ambientali, ecologici, economici, sociali e sanitari che le linee ferroviarie e le autostrade attive possono avere sui quartieri circostanti e per rivitalizzare questi luoghi e trasformarli in luoghi più vivibili, inclusivi, sicuri, attraenti e ricchi di biodiversità, in linea con i valori di sostenibilità^[3], inclusione^[1] ed estetica^[5] del Nuovo Bauhaus Europeo.

Le proposte dovrebbero affrontare tutti i seguenti aspetti:

• Sviluppare e dimostrare un pacchetto di misure per mitigare gli effetti negativi delle linee ferroviarie e delle autostrade attive sui quartieri vicini e rivitalizzare tali quartieri. Implementare questo pacchetto di misure in tre quartieri distinti – uno urbano, uno periurbano e uno rurale – situati in diversi Stati membri e/o Paesi associati.
• Misurare e valutare i cambiamenti negli impatti ambientali, ecologici, economici, sociali e sanitari derivanti dal pacchetto di misure sviluppato e applicato nei siti dimostrativi.
• Identificare le barriere che ostacolano l'attuazione delle misure proposte, inclusi gli aspetti normativi, e proporre soluzioni per superarle.
• Garantire la scalabilità e la replicabilità delle misure attraverso linee guida e migliori pratiche documentate per i comuni e gli stakeholder pertinenti.

Le proposte dovrebbero seguire un approccio partecipativo^[6] e transdisciplinare^[1] attraverso l'integrazione di diversi attori e discipline e co-creare^[1] la/le soluzione/i, coinvolgendo gli stakeholder pertinenti come autorità pubbliche, architetti, urbanisti e paesaggisti o abitanti. Le proposte dovrebbero, per quanto possibile, contribuire all'obiettivo di inverdimento urbano stabilito nel Regolamento sul ripristino della natura.

Questo argomento richiede il contributo efficace delle discipline delle scienze sociali e umane (SSH)^[1] e il coinvolgimento di esperti SSH, istituzioni, nonché l'inclusione di competenze SSH pertinenti, al fine di produrre effetti significativi e rilevanti che migliorino l'impatto sociale delle attività di ricerca correlate.

Si prevede che le proposte allocino almeno lo 0,8% del loro budget per collaborare con l'hub 'New European Bauhaus hub for results and impact' finanziato da Horizon Europe per condividere i loro risultati intermedi e finali, scoperte e apprendimenti, nonché per contribuire alla valutazione dell'impatto. Dovrebbero essere esplorate e, se del caso, perseguite sinergie con altre iniziative pertinenti, come la Joint Undertaking Europe’s Rail (EU-Rail)^[10].

Livello di maturità tecnologica - Livello di maturità tecnologica atteso dai progetti completati

Si prevede che le attività raggiungano il TRL 6-8 entro la fine del progetto – vedi Allegato Generale B. Attività…