Sistema di propulsione modulare ad alta tensione, compatibile con il sistema di ricarica Megawatt, per veicoli pesanti (HDV) (Partnership 2ZERO)

Risultato atteso:

Si prevede che i risultati del progetto contribuiscano a tutti i seguenti risultati attesi:

• Potenziale di integrazione e modularità dimostrati dei sistemi avanzati ad alta tensione di livello superiore per beneficiare il costo dei veicoli commerciali (CV), in particolare per il segmento dei veicoli pesanti (HDV).
• Miglioramento dell'efficienza energetica e maggiore potenziale di utilizzo degli HDV (garantendo la piena capacità operativa per i modelli di utilizzo previsti) tramite configurazioni di propulsione ad alta tensione.
• Benefici dimostrati dei sistemi ad alta tensione anche per la ricarica rapida e i componenti ausiliari.

Ambito:

Le principali sfide ancora affrontate dai veicoli elettrici a batteria pesanti (HD-BEV) sono il costo e la ricarica rapida. Sebbene i veicoli elettrici diventino più attraenti attraverso il costo totale di proprietà (TCO), rimangono costi di acquisizione significativamente più elevati, in parte causati dall'ampio spettro di scenari di utilizzo e da un numero relativamente basso di veicoli, il che rende i costi di sviluppo un fattore significativo per il prezzo del veicolo.

Si prevede che le azioni proposte affrontino tutti i seguenti aspetti:

• Semplificare le configurazioni del sistema garantendo al contempo l'efficienza energetica per raggiungere economie di scala ed estendere la durata dei componenti.
• Aumentare la tensione (oltre 800V) a un livello ottimale per quanto riguarda efficienza, accessibilità economica e prestazioni – e in particolare la compatibilità con i sistemi di ricarica Megawatt (MCS) – per supportare esigenze di ricarica più rapide e la riduzione delle perdite di ricarica all'interno del veicolo del 10%, considerando il contesto di modularità e sicurezza.
• Dimostrare i benefici dei sistemi ad alta tensione anche per la ricarica rapida e l'indirizzamento dei componenti ausiliari, ad esempio la gestione termica, inclusa l'intercambiabilità modulare.
• Considerare la possibilità di sistemi di batterie modulari e rimovibili che favorirebbero applicazioni di seconda vita per migliorare ulteriormente la sostenibilità.
• Sviluppare sistemi di propulsione modulari per consentire soluzioni personalizzate per casi d'uso specifici, mantenere la flessibilità per applicazioni più ampie anche sviluppando e definendo interfacce hardware e software pertinenti.
• Dimostrare soluzioni veicolari in ambienti pertinenti per garantire la capacità di integrazione efficace con architetture elettriche/elettroniche (E/E) innovative e strategie di gestione termica, o soluzioni più ampie.
• Valutare i costi del ciclo di vita rispetto ai precedenti sistemi a bassa tensione al fine di identificare potenziali miglioramenti.

Questo argomento implementa la Partnership europea co-programmata su 'Verso un trasporto stradale a emissioni zero' (2ZERO). Pertanto, i progetti risultanti da questo argomento dovranno riferire i risultati alla Partnership europea 'Verso un trasporto stradale a emissioni zero' (2ZERO) a supporto del monitoraggio dei suoi KPI.

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