Soluzioni innovative per mitigare l'impatto ambientale del trasporto marittimo e acquatico negli ecosistemi marini e acquatici (ZEWT Partnership)

Risultato atteso:

Si prevede che i risultati del progetto contribuiranno a tutti i seguenti risultati attesi.

• Miglioramento della resilienza idrica e del buono stato ambientale ed ecologico nelle acque europee e contributo al raggiungimento degli obiettivi ambientali dell'Unione Europea, inclusa la Strategia Europea per la Resilienza Idrica e il Patto Europeo per l'Oceano.
• Una comprensione completa dei futuri impatti ambientali del trasporto marittimo e acquatico sugli ecosistemi marini e altri ecosistemi acquatici, affrontando in particolare le fonti di inquinamento da: i) navigazione con combustibili rinnovabili a basse e zero emissioni di carbonio; e ii) sversamenti accidentali di combustibili rinnovabili a basse e zero emissioni di carbonio per le acque marine, le acque interne e i porti (qualità dell'acqua e dell'aria).
• Sistemi e strategie innovativi di prevenzione, abbattimento e mitigazione per ridurre ed eliminare gli impatti dannosi del trasporto marittimo e acquatico sulle acque.
• Miglioramento della prevenzione e mitigazione dell'inquinamento nelle acque marine, nelle vie navigabili interne e nelle aree portuali, riducendo la probabilità e l'impatto degli incidenti che coinvolgono combustibili rinnovabili a basse e zero emissioni di carbonio.

Ambito:

L'Unione Europea mira a proteggere e conservare i suoi ambienti marini e d'acqua dolce raggiungendo un Buono Stato Ambientale e un Buono Stato Ecologico^[1]. La Strategia Europea per la Resilienza Idrica e il Patto Europeo per l'Oceano sottolineano ulteriormente la necessità di migliorare la resilienza delle acque europee alle pressioni indotte dall'uomo. Progetti come Horizon Europe EMERGE hanno studiato gli impatti del trasporto marittimo sugli ecosistemi marini. L'introduzione di tecnologie per decarbonizzare il settore può consentire, in una certa misura, di eliminare le attuali fonti rilevanti di inquinamento idrico e atmosferico. Tuttavia, i combustibili rinnovabili a basse e zero emissioni di carbonio e le procedure comportano nuovi rischi per gli ecosistemi marini e altri ecosistemi acquatici come fiumi e laghi, ancora da esplorare e affrontare, sia dal normale funzionamento del trasporto marittimo e acquatico^[2] che da sversamenti accidentali di combustibili rinnovabili a basse e zero emissioni di carbonio. Inoltre, altre fonti di inquinamento possono essere affrontate oggi^[3]. Questo argomento mira a valutare, prevedere, controllare e mitigare l'impatto del trasporto marittimo e acquatico sugli ecosistemi marini e altri ecosistemi acquatici, con un focus sullo sviluppo e la dimostrazione di sistemi e strategie innovativi di abbattimento e mitigazione per mitigare ed eliminare, ove possibile, l'impatto dannoso del trasporto marittimo e acquatico nell'oceano e nelle acque interne. Saranno considerate nuove tecnologie e soluzioni che affrontano la decarbonizzazione del trasporto marittimo e acquatico, nonché i potenziali rischi e le sfide ad esse associate.

Le azioni dovrebbero affrontare tutti i seguenti aspetti:

1. Valutare e prevedere gli impatti ambientali delle operazioni di trasporto marittimo e acquatico sugli ecosistemi marini, fluviali e altri ecosistemi acquatici, in particolare per quanto riguarda gli effetti dei combustibili rinnovabili a basse e zero emissioni di carbonio (con particolare attenzione agli sversamenti accidentali) e delle tecnologie correlate. La proposta può includere test e lavori sperimentali in relazione agli sversamenti.
2. Sviluppare e dimostrare scenari di risposta efficaci, comprese le tecnologie di abbattimento associate e qualsiasi potenziale nuova attrezzatura innovativa, per la gestione di rilasci incontrollati di combustibili rinnovabili a basse e zero emissioni di carbonio nelle acque marine e interne o nelle aree portuali, comprese procedure specifiche dedicate e linee guida operative.
3. Scenari di modellazione sulle fonti di inquinamento idrico e atmosferico da ogni tipo di nave e servizio che utilizza combustibili rinnovabili a basse e zero emissioni di carbonio.
4. Sviluppare e dimostrare sistemi e strategie innovativi ed economicamente vantaggiosi di abbattimento e mitigazione per prevenire, eliminare e ridurre gli impatti dannosi dell'uso di combustibili rinnovabili a basse e zero emissioni di carbonio. Dovrebbe essere effettuata una dimostrazione TRL5 pertinente di tali sistemi.
5. Identificare le esigenze di formazione e i requisiti di competenze per implementare la soluzione sviluppata…