Embarcações autônomas em navegação de curta distância e vias navegáveis interiores

Resultado Esperado:

Espera-se que os produtos e resultados do projeto contribuam para todos os seguintes resultados esperados:

• Demonstração da operação de embarcações por controle remoto sem tripulação, controladas remotamente (grau três^[1]).
• Desenvolvimento de conceitos para navios totalmente autônomos onde o sistema operacional da embarcação é capaz de tomar decisões e determinar ações por si mesmo (grau quatro^[2]).
• Fortalecer a confiança do mercado na integração da navegação remota e automatizada em tipos de navios e serviços que podem enfrentar escassez de mão de obra na próxima década.
• Contribuir para a Estratégia Portuária da UE e a Estratégia Industrial Aquaviária da UE, bem como para o Plano de Ação do Continente de IA da UE^[3] e a futura Estratégia de Aplicação de IA da UE.

Escopo:

Navios de Superfície Autônomos Marítimos (MASS) têm sido o foco de vários projetos, tanto com financiamento da UE quanto de países individuais, mas um grande avanço que leve a uma implantação extensiva e maturidade comercial generalizada ainda não foi alcançado. Embarcações autônomas podem oferecer operações mais seguras e eficientes e economia de custos. Novas habilidades e treinamento necessários para MASS são uma questão crítica para garantir operações seguras.

Espera-se que os projetos abordem todos os seguintes aspectos:

• Demonstração de duas embarcações diferentes controladas remotamente sem tripulantes a bordo, considerando as áreas de operação e tipos de navios mais promissores para a adoção no mercado. A demonstração deve ser realizada em pelo menos uma embarcação de navegação de curta distância.
• Demonstração de duas operações totalmente autônomas diferentes em pelo menos uma embarcação de via navegável interior.
• As demonstrações e estudos de conceito devem abordar toda a viagem de navegação, incluindo escala portuária, amarração e atracação, possíveis soluções de carregamento offshore e passagem por eclusas em todas as condições climáticas^[4].
• As demonstrações também devem incluir aspectos para manutenção preditiva, sistemas de autodiagnóstico para garantir o funcionamento ideal do equipamento e estrutura da embarcação.
• Identificar e abordar gargalos de implementação para tipos de navios relevantes, como qualidade de dados e falta de infraestrutura relacionada ao transporte aquaviário. Mapear as necessidades de infraestrutura e investimento para uma implantação extensiva de operações de navios automatizados.
• Medidas apropriadas para garantir uma gestão suficiente do risco cibernético dos sistemas e infraestrutura utilizados na realização de testes^[5].
• Abordar as necessidades de padronização e possíveis salvaguardas para garantir a integridade dos dados e a segurança cibernética. Fornecer recomendações aos órgãos reguladores relevantes.
• Abordar o risco de transferência ilegal de dados para terceiros países fora das fronteiras da UE/EEE e os impactos que isso poderia ter nas frotas da UE.
• Integrar processos legais em andamento no nível da UE e na IMO relacionados a embarcações automatizadas interiores e MASS, ou seja, Código MASS, Busca e Resgate e Centros de Operação Remota.
• Abordar considerações de segurança (usando a Metodologia de Avaliação Baseada em Risco da EMSA) e aprimoramento das habilidades dos operadores portuários e de embarcações.
• Avaliar o impacto líquido de carbono de embarcações autônomas, levando em consideração os dispositivos e o processamento de dados necessários para operá-las e as potenciais emissões economizadas, e garantir que não haja danos significativos à biodiversidade. Se aplicável, o método de cálculo para avaliar o impacto líquido das soluções digitais da Coalizão Digital Verde Europeia (EGDC) poderia ser usado.
• Os projetos devem exceder os resultados de projetos anteriores ou em andamento em tipos de navios relevantes.
• Modelar a viabilidade econômica das soluções desenvolvidas, considerando o investimento inicial, economias operacionais, custos de manutenção e potenciais incentivos financeiros, para avaliar a viabilidade econômica, ao mesmo tempo em que facilita a tomada de decisões no processo de design. Tudo isso considerando os aspectos sociais do futuro encurtamento…