Segurança Rodoviária e resiliência de áreas rurais

Resultado Esperado:

Espera-se que os resultados do projeto contribuam para todos os seguintes resultados esperados:

• Implementação da metodologia NWRSA para estradas rurais secundárias;
• Estratégias de fiscalização inovadoras e eficazes, mecanismos de incentivo e medidas de sensibilização para o risco, visando promover comportamentos mais seguros;
• Estratégias de prevenção para reduzir as fatalidades rodoviárias e ferimentos graves no trânsito em estradas rurais, juntamente com as respetivas diretrizes de implementação e medidas políticas adaptadas às partes interessadas responsáveis (autoridades regionais, polícia, profissionais de saúde, governos nacionais, etc.);
• Aplicação baseada em GIS para auxiliar as autoridades locais e regionais na identificação e mapeamento do impacto de fenómenos meteorológicos extremos e outros desastres naturais (como inundações, incêndios, tempestades, nevadas intensas, etc.) na segurança e resiliência da rede rodoviária sob a sua jurisdição.

Âmbito:

Com mais de 50% de todas as fatalidades rodoviárias na UE a ocorrerem em áreas rurais, juntamente com evidências que sugerem que os acidentes e as fatalidades relacionadas com acidentes em estradas rurais variam em relação às estradas urbanas ou autoestradas, é imperativo compreender e mitigar os riscos de segurança em estradas rurais, tendo em vista a ambição da UE de avançar para a Vision Zero até 2050. As autoridades locais e regionais têm um papel importante a desempenhar na redução das fatalidades rodoviárias e ferimentos graves.

Na UE, a Diretiva de Gestão da Segurança da Infraestrutura Rodoviária (RISM) introduziu o conceito de avaliação da segurança rodoviária em toda a rede (NWRSA) e o conceito de avaliação proativa da segurança rodoviária através da compreensão da segurança intrínseca das estradas. Considerar a segurança ao nível da rede permite uma visão geral do desempenho da segurança rodoviária em vez de se focar em partes isoladas, enquanto a avaliação da segurança intrínseca visa identificar partes da estrada que foram omitidas pelas análises baseadas em acidentes (como análises de clusters de acidentes ou hotspots), uma vez que não concentram a maioria dos acidentes, mas são propensas a acidentes e/ou desconfortáveis de navegar. De acordo com as disposições da Diretiva RISM, uma metodologia foi desenvolvida para avaliar a segurança de toda a rede de autoestradas e estradas rurais primárias com base nas suas avaliações combinadas de acidentes e de segurança intrínseca. Embora este seja um primeiro passo para compreender as condições de segurança rodoviária em estradas rurais, as estradas secundárias e de classe inferior não estão cobertas e, ao mesmo tempo, não existem informações adequadas sobre o comportamento dos utilizadores da estrada.

Numa sociedade que envelhece, os impedimentos cognitivos e físicos representam uma ameaça crescente à mobilidade segura. Em áreas rurais, as pessoas com qualquer tipo de impedimento ou deficiência muitas vezes carecem de alternativas à condução de um carro para as suas necessidades de mobilidade. Abordar estas questões não só aumentará a segurança rodoviária, mas também melhorará a qualidade de vida e evitará a exclusão social destas pessoas.

Além das questões de segurança rodoviária, as autoridades locais e regionais gerem riscos associados a fenómenos meteorológicos extremos e outros desastres naturais, como inundações, incêndios, tempestades ou nevadas intensas. Como estes podem afetar a segurança e as operações, as autoridades relevantes precisam de adotar um monitoramento e uma resposta de resiliência mais holísticos.

A investigação deve apoiar a abordagem destes desafios através da realização de todas as seguintes ações em pelo menos três regiões, abrangendo tanto estradas rurais primárias como secundárias com comprimento adequado para permitir comparações ao nível regional:

• Demonstrar a aplicabilidade prática da metodologia NWRSA e expandir o seu uso para todas as estradas rurais para uma utilização fácil, de baixo custo, flexível...