Soluções de energia renovável a bordo e medidas de poupança de energia para reduzir o consumo de combustível dos navios em pelo menos 55% (Parceria ZEWT)

Resultado Esperado:

Espera-se que os resultados do projeto contribuam para os seguintes resultados esperados:

1. Demonstração em grande escala das soluções combinadas visando reduzir a intensidade de GEE dos navios e a poupança de energia em pelo menos 55%, em comparação com os níveis de 2008.
2. Desenvolvimento de uma estrutura padronizada para verificar as melhorias decorrentes das medidas de eficiência energética e interface padronizada com a certificação de soluções de energia renovável para fortalecer a implementação do FuelEU Maritime.
3. Explorar e estabelecer critérios de avaliação e procedimentos de testes marítimos para a combinação de soluções.
4. Adaptar soluções digitais para camadas de interface padronizadas (hardware e software) para introduzir otimização baseada em dados e integração perfeita.
5. Facilitar a adaptação de embarcações existentes com fontes de energia de emissão zero em combinação com medidas de eficiência energética até 2030.
6. Abordar os impactos de segurança e operacionais em navios, portos e outras infraestruturas terrestres, bem como lacunas de formação em termos de competências e habilidades necessárias para a adoção e operação dessas tecnologias a bordo dos navios.
7. Fortalecer a confiança do mercado na integração de tecnologias e garantir a sustentabilidade e continuidade dos resultados do projeto, incluindo as tecnologias integradas.
8. Abordar possíveis compensações com a poluição do ar e da água (maior NOx ou Carbono Negro não intencional, dispersão de amônia, etc.) ligadas à descarbonização (tecnologias e combustíveis).

Âmbito:

Uma das principais áreas no domínio do transporte aquático, visando aumentar a eficiência energética e, consequentemente, reduzir as emissões de gases de efeito estufa (GEE) e poluentes atmosféricos, é a exploração, implementação e avaliação de soluções de energia renovável e medidas de poupança de energia. Para este fim, numerosos avanços (por exemplo, sistemas de propulsão elétrica e híbrida, tecnologias de propulsão assistida por vento, otimização do casco, sistemas de lubrificação a ar, etc.) foram feitos em vários aspetos dos navios. No entanto, uma embarcação com alta eficiência energética requer o tratamento de desafios específicos, apesar dos avanços tecnológicos significativos. Um dos fatores mais críticos relaciona-se com a combinação e integração de diferentes soluções e medidas que podem levar a poupanças de energia adicionais em relação a múltiplos elementos do navio, como conversão de energia, propulsão, demandas de consumo de energia a bordo (por exemplo, cargas hoteleiras para navios de passageiros, equipamentos de operação para navios offshore, etc.), sistemas de energia convencionais ou alternativos de maior eficiência e outros, sem comprometer a segurança e o desempenho do navio.

A adaptabilidade em diferentes tipos de navios e a escalabilidade, particularmente para grandes embarcações, são outros desafios que exigem uma análise meticulosa. A mudança para emissão zero implica custos de investimento significativos, especialmente para pequenas e médias empresas de transporte marítimo, e a consideração da viabilidade financeira é de suma importância. Por último, a ausência de uma estrutura de padronização concreta representa uma barreira substancial que deve ser adequadamente abordada e superada.

Espera-se que as propostas abordem todos os seguintes aspetos:

1. Demonstração em grande escala oferecendo redução combinada do consumo de combustível de pelo menos 55% em comparação com os níveis de 2008. As propostas devem definir claramente a linha de base, seja no caso de retrofits ou novas construções, em relação ao perfil operacional existente ou esperado do navio.
2. Criar uma metodologia para estimar a poupança de energia e a intensidade de GEE reduzida e as emissões de poluentes atmosféricos de cada tecnologia separadamente e as poupanças agregadas da combinação dessas tecnologias em diferentes cenários.
3. Otimização do design para facilitar a implantação em diferentes tipos de navios, com foco em casos de retrofit e replicação.
4. Capitalizar soluções digitais existentes para incluir…

Online Manual is your guide on the procedures from proposal submission to managing your grant.

Horizon Europe Programme Guide contains the detailed guidance to the structure, budget and political priorities of Horizon Europe.

Funding & Tenders Portal FAQ – find the answers to most frequently asked questions on submission of proposals, evaluation and grant management.

Research Enquiry Service – ask questions about any aspect of European research in general and the EU Research Framework Programmes in particular.

National Contact Points (NCPs) – get guidance, practical information and assistance on participation in Horizon Europe. There are also NCPs in many non-EU and non-associated countries (‘third-countries’).

Enterprise Europe Network – contact your EEN national contact for advice to businesses with special focus on SMEs. The support includes guidance on the EU research funding.

IT Helpdesk – contact the Funding & Tenders Portal IT helpdesk for questions such as forgotten passwords, access rights and roles, technical aspects of submission of proposals, etc.

European IPR Helpdesk assists you on intellectual property issues.

CEN-CENELEC Research Helpdesk and ETSI Research Helpdesk – the European Standards Organisations advise you how to tackle standardisation in your project proposal.

The European Charter for Researchers and the Code of Conduct for their recruitment – consult the general principles and requirements specifying the roles, responsibilities and entitlements of researchers, employers and funders of researchers.

Partner Search help you find a partner organisation for your proposal.