Soluções Inovadoras para mitigar o impacto ambiental do transporte aquaviário em ecossistemas marinhos e aquáticos (Parceria ZEWT)

Resultado Esperado:

Espera-se que os resultados do projeto contribuam para todos os seguintes resultados esperados.

• Melhoria da resiliência hídrica e bom estado ambiental e ecológico nas águas europeias e contribuição para o cumprimento das metas ambientais da União Europeia, incluindo a Estratégia Europeia de Resiliência Hídrica e o Pacto Europeu para os Oceanos.
• Uma compreensão abrangente dos futuros impactos ambientais do transporte aquaviário nos ecossistemas marinhos e outros ecossistemas aquáticos, abordando em particular as fontes de poluição de: i) navegação com combustíveis renováveis de baixo e zero carbono; e ii) derrames acidentais de combustíveis renováveis de baixo e zero carbono para águas marinhas, águas interiores e portos (qualidade da água e do ar).
• Sistemas e estratégias inovadoras de prevenção, redução e mitigação para diminuir e eliminar os impactos nocivos do transporte aquaviário nas águas.
• Prevenção e mitigação de poluição aprimoradas em águas marinhas, vias navegáveis interiores e áreas portuárias, reduzindo a probabilidade e o impacto de acidentes envolvendo combustíveis renováveis de baixo e zero carbono.

Âmbito:

A União Europeia visa proteger e conservar os seus ambientes marinhos e de água doce, alcançando um Bom Estado Ambiental e um Bom Estado Ecológico^[1]. A Estratégia Europeia de Resiliência Hídrica e o Pacto Europeu para os Oceanos enfatizam ainda mais a necessidade de aumentar a resiliência das águas europeias às pressões induzidas pelo homem. Projetos como o Horizon Europe EMERGE pesquisaram os impactos do transporte marítimo nos ecossistemas marinhos. A introdução de tecnologias para descarbonizar o setor pode permitir, em certa medida, eliminar fontes relevantes atuais de poluição da água e do ar. No entanto, os combustíveis renováveis de baixo e zero carbono e os procedimentos representam novos riscos para os ecossistemas marinhos e outros ecossistemas aquáticos, como rios e lagos, ainda a serem explorados e abordados, tanto da função normal do transporte aquaviário^[2] quanto de derrames acidentais de combustíveis renováveis de baixo e zero carbono. Além disso, outras fontes de poluição podem ser abordadas hoje^[3]. Este tópico visa avaliar, prever, controlar e mitigar o impacto do transporte aquaviário nos ecossistemas marinhos e outros ecossistemas aquáticos, com foco no desenvolvimento e demonstração de sistemas e estratégias inovadoras de redução e mitigação para mitigar e eliminar, sempre que possível, o impacto nocivo do transporte aquaviário no oceano e nas águas interiores. Novas tecnologias e soluções que abordam a descarbonização do transporte aquaviário serão consideradas, bem como os riscos e desafios potenciais associados a estas.

As ações devem abordar todos os seguintes aspetos:

1. Avaliar e prever os impactos ambientais das operações de transporte aquaviário em ecossistemas marinhos, fluviais e outros ecossistemas aquáticos, em particular no que diz respeito aos efeitos de combustíveis renováveis de baixo e zero carbono (com atenção especial a derrames acidentais) e tecnologias relacionadas. A proposta pode incluir testes e trabalhos experimentais relacionados com derrames.
2. Desenvolver e demonstrar cenários de resposta eficazes, incluindo as tecnologias de redução associadas e qualquer novo equipamento inovador potencial, para gerir libertações descontroladas de combustíveis renováveis de baixo e zero carbono em águas marinhas e interiores ou em áreas portuárias, incluindo procedimentos específicos dedicados e diretrizes operacionais.
3. Modelagem de cenários sobre fontes de poluição da água e do ar de cada tipo de navio e serviços que operam com combustíveis renováveis de baixo e zero carbono.
4. Desenvolver e demonstrar sistemas e estratégias inovadoras e economicamente viáveis de redução e mitigação para prevenir, eliminar e reduzir os impactos nocivos do uso de combustíveis renováveis de baixo e zero carbono. A demonstração relevante de TRL5 de tais sistemas deve ser feita.
5. Identificar necessidades de formação e requisitos de competências para implementar a solução desenvolvida…