Subvenções e apoios para entidades sociais

Prevenir e gerir riscos naturais terrestres

França · FR

Quem pode candidatar-se Commune · Intercommunalité / Pays · Département · Région · Etablissement public dont services de l'Etat

Sua necessidade As mudanças climáticas amplificam a intensidade e a frequência dos fenômenos naturais, gerando grandes problemas de segurança e um aumento no custo dos danos induzidos. Os gestores territoriais são chamados a reduzir a vulnerabilidade de seu patrimônio, antecipar e implementar estratégias de desenvolvimento local para se adaptar aos riscos naturais geotécnicos. Com sua expertise em riscos naturais, infraestruturas de transporte e resiliência territorial, o Cerema o acompanha para diagnosticar, definir e implementar soluções de gestão de riscos a longo prazo. Você precisa de apoio técnico para definir soluções para um retorno à normalidade? Você deseja conhecer a vulnerabilidade de seu patrimônio? Você se pergunta sobre o custo e a priorização dos trabalhos de proteção a serem realizados? A organização a ser implementada? A inspeção das obras de proteção? Você quer iniciar um processo de preparação para a gestão de crises? A resposta do Cerema Da gestão de crises à implementação de soluções pós-crise 1. Diagnóstico de riscos residuais após o evento Caracterização dos riscos em …

Conhecer os dispositivos de retenção rodoviários para comunidades (formação)

França · FR

Quem pode candidatar-se Commune · Intercommunalité / Pays · Département · Région

A implementação de dispositivos de retenção é um elemento essencial para a segurança das infraestruturas rodoviárias, seja em infraestruturas novas ou já em serviço. Atualmente, um quarto das mortes nas estradas ocorre após um impacto contra um obstáculo. Vários guias, instruções ou recomendações especificam as situações e condições em que os dispositivos de retenção rodoviários devem ser instalados (seção corrente, canteiro central ...). Um decreto de 2 de março de 2009 modificado (RNER) especifica o desempenho que esses dispositivos devem atender e as regras para sua colocação em serviço. Desde 2013, o uso de produtos certificados CE tornou-se obrigatório. Os serviços competentes das Comunidades precisam ser capazes de definir uma política nessa área, baseada, em vários casos, na oportunidade de implementar um dispositivo de retenção. Essas escolhas são parte da política de gestão desse patrimônio e o pessoal a ser treinado precisa de critérios ou limites de avaliação, além do conhecimento dos textos. Esta formação é um módulo de aprofundamento que permite fazer um balanço das mudanças introduzidas desde a transição para a marcação CE. Objetivos pedagógicos Ao final da formação, os estagiários serão capazes de …

Aplicar as novas regras de visibilidade no projeto rodoviário (formação)

França · FR

Quem pode candidatar-se Commune · Intercommunalité / Pays · Département · Région · Etablissement public dont services de l'Etat

As regras de projeto geométrico de infraestruturas rodoviárias baseiam-se em fundamentos, geralmente antigos, alguns dos quais foram objeto, nos últimos anos, de uma revisão global à luz de uma atualização dos conhecimentos dos parâmetros que influenciam a sua definição (evoluções técnicas, tecnológicas, comportamento do utilizador,...). O objetivo desta revisão global é, nomeadamente, procurar as margens potenciais que permitam otimizar a integração e o custo das infraestruturas. No âmbito desta abordagem, as regras de visibilidade e de raios em ângulo saliente do perfil longitudinal, constantes nos guias técnicos atuais (ARP1, ICTAAL2, .... ) foram revistas e integradas num guia técnico do Cerema intitulado «Conceção de estradas e autoestradas, revisão das regras de visibilidade e de raios em ângulo saliente do perfil longitudinal» publicado em outubro de 2018. Estas novas regras, aplicáveis à rede rodoviária nacional por instrução ministerial de 01 de outubro de 2018, podem, no interesse da coerência da rede rodoviária no território, servir de documento de referência para a elaboração dos projetos das autarquias locais. ARP (aménagement des routes principales) ICTAAL (instruction sur les conditions techniques d'aménagement des autoroutes de liaison) Objetivos pedagó…

Conhecer os fundamentos dos cruzamentos semafóricos (formação)

França · FR

Quem pode candidatar-se Commune · Intercommunalité / Pays

Os cruzamentos semafóricos são, por essência, um local de cruzamento entre os fluxos dos diferentes modos de deslocamento em um ambiente muitas vezes muito restrito. Eles garantem a partilha do tempo entre os diferentes ramos do cruzamento. A concepção dos cruzamentos semafóricos é feita em duas dimensões: o espaço, mas também o tempo, ao contrário da dos outros cruzamentos que se limita à dimensão espacial. Isso leva a regras de concepção muito específicas, muitas vezes contraintuitivas para os neófitos. Uma vez em serviço, os cruzamentos semafóricos devem ser objeto de acompanhamento, de uma atualização regular de seu funcionamento e de uma manutenção apropriada. Esta formação se insere como um módulo de aculturação aos diferentes aspectos do ciclo de vida de um cruzamento semafórico. Objetivos pedagógicos Ao final deste módulo, os estagiários serão capazes de: Decifrar o vocabulário próprio dos cruzamentos semafóricos Compreender as diferentes etapas do ciclo de vida dos cruzamentos semafóricos: da concepção ao acompanhamento operacional Conhecer os diferentes regulamentos, normas aplicáveis aos cruzamentos semafóricos

Desenvolver a caminhada na cidade: desafios, ferramentas de planejamento e desenvolvimento (formação)

França · FR

Quem pode candidatar-se Commune · Intercommunalité / Pays

Seja em centros metropolitanos, municípios periurbanos ou vilas em territórios menos densos, o potencial de desenvolvimento da caminhada ainda é significativo hoje. A caminhada é, no entanto, um modo de transporte virtuoso, bom para a saúde e o clima, eficiente, flexível e inclusivo. É também uma forma de descobrir cidades e territórios, com reais benefícios econômicos e sociais. Permite abordar os espaços de forma diferente, passear, recarregar as energias, divertir-se, encontrar pessoas, praticar esportes, fazer compras, "viver juntos"... Projetar cidades "100% caminháveis" requer a criação das condições mais favoráveis possíveis para os pedestres. É essencial projetar instalações que sejam acessíveis e seguras, confortáveis e atraentes, mas também usar todas as ferramentas de planejamento para facilitar a continuidade dos pedestres e a cidade de curtas distâncias. Com base em feedback de experiências, recomendações para o projeto de espaços públicos e intercâmbios participativos, o Cerema oferece, como parte deste treinamento, chaves concretas para ajudá-lo a desenvolver a caminhada na cidade. Objetivos de aprendizagem Compreender os múltiplos desafios e vantagens da caminhada Compreender melhor as necessidades dos pedestres, particularmente em termos de...

Avaliar a segurança das instalações para a integração urbana de bondes

França · FR

Quem pode candidatar-se Intercommunalité / Pays

Sua necessidade Desde 2003, a regulamentação exige que as Autoridades Organizadoras de Mobilidade (AOM) avaliem seus projetos de bonde (e outros transportes guiados) por um Organismo Qualificado Aprovado (OQA) independente. Como OQA de integração urbana, o Cerema é capaz de avaliar a segurança das pessoas transportadas (passageiros, motoristas...) e de terceiros (usuários do espaço público) em interface com a circulação do bonde. Você tem um projeto para criar ou estender uma linha de bonde? Você está procurando um OQA para avaliar a segurança das instalações rodoviárias e dos espaços públicos? Você deseja realizar uma instalação que impactará uma linha existente (modificação substancial ou não)? Você está enfrentando problemas de segurança em sua rede? O Cerema o apoia na avaliação da segurança das instalações para a integração urbana de bondes e outros transportes guiados. Nossos pontos fortes Um organismo qualificado aprovado pelo Estado (OQA) na área de integração urbana de bondes Uma equipe de especialistas experientes (técnicos e gerentes de alto nível) nas áreas de planejamento rodoviário, segurança e integração urbana de transportes públicos (TC), modos ativos e acesso…

Apoiar os proprietários públicos na melhoria da conformidade regulamentar das suas habitações

França · FR

Quem pode candidatar-se Commune · Intercommunalité / Pays · Département · Région · Etablissement public dont services de l'Etat

A sua necessidade Como proprietário público, gere um grande número de habitações e pretende: assistência regulamentar e/ou experiência durante as suas operações de construção ou reabilitação, ser acompanhado na receção das suas aquisições em VEFA, formar os seus colaboradores sobre os requisitos regulamentares da construção de habitações. A resposta do Cerema No âmbito das regulamentações térmica, acústica, segurança contra incêndios, acessibilidade para pessoas com deficiência e ventilação, o Cerema, com a sua experiência no controlo das regras de construção, propõe-lhe: > Acompanhá-lo nas suas operações de construção ou reabilitação Análise de dossiês e planos de conformidade regulamentar dos projetos, Aconselhamento e parecer sobre as operações de reabilitação, Perícias de conformidade com as regras de construção das operações concluídas. > Ajudá-lo na receção das suas aquisições em venda em estado futuro de conclusão (VEFA) Auditoria de conformidade prévia à receção da operação (análise dos planos e dos DOE, visita e medições no local). > Formações…

Realizar um estudo hidro-morfo-sedimentar em apoio à gestão da Linha Costeira

França · FR

Quem pode candidatar-se Commune · Intercommunalité / Pays · Département · Région · Etablissement public dont services de l'Etat

Sua necessidade Necessidade de um estudo global em Apoio às Políticas Públicas para uma melhor gestão da Linha Costeira. riscos de sedimentação, erosão, impacto na qualidade da água dentro ou nas proximidades imediatas de um desenvolvimento costeiro e seus acessos (porto, captação de água, descarga, local notável como o Mont-Saint-Michel...); riscos de escavação em torno de estruturas instaladas no mar, como turbinas eólicas offshore, turbinas hidrelétricas, terminais; descargas no mar, como imersão de sedimentos dragados, descargas de água quente ou de estações de tratamento de esgoto; impactos regionais diretos e indiretos gerados por desenvolvimentos ou operações do ponto de vista hidrodinâmico, morfodinâmico, agitação, salinidade, temperatura, turbidez, transporte de sedimentos; desenvolvimento de baías, fozes e estuários: retificação do curso de um canal principal ou secundário, calibração, aprofundamento, soleira de fundo, dique submersível, criação de lodaçais, desaterro e as consequências hidrossedimentares e na qualidade da água. A resposta do Cerema O Cerema atua na análise e estudo da gestão da linha costeira. > Os serviços do Cerema Água, mar e rios incluem…

Agir sobre a qualidade do ar exterior: Aconselhamento e apoio para ações operacionais e metodológicas

França · FR

Quem pode candidatar-se Commune · Intercommunalité / Pays · Département · Région · Etablissement public dont services de l'Etat

Sua necessidade A qualidade do ar exterior está no centro das suas preocupações e você deseja beneficiar-se de assistência para acompanhá-lo na implementação da regulamentação ou para avaliar e reduzir o impacto das atividades humanas na qualidade do ar exterior. Para isso, você busca apoio técnico e expertise especializada capaz de intervir nas áreas de infraestruturas de transporte (terrestres, marítimas e fluviais), integrando o quadro das regulamentações francesas e europeias relativas à qualidade do ar exterior. A resposta do Cerema O Cerema atua em ações operacionais, metodológicas e de consultoria relativas à qualidade do ar exterior: Modelagem da qualidade do ar exterior a partir do tráfego (rodoviário, marítimo ou fluvial), acoplada a medições in-situ Proposta de medidas de redução da poluição do ar, com seu acompanhamento e avaliação no âmbito de abordagens regulatórias Missões de engenharia e AMO junto a proprietários de obras públicas ou privadas Realização da parte «Ar e Saúde» dos estudos de impacto de projetos de transporte Acompanhamento de MOA, comunidades em projetos de desenvolvimento…

Recensear e mapear cavidades subterrâneas

França · FR

Quem pode candidatar-se Commune · Intercommunalité / Pays · Département

Sua necessidade A segurança do seu domínio público está no centro das suas preocupações e você deseja fazer as melhores escolhas em termos de planejamento territorial. Para isso, você busca soluções eficazes para conhecer os riscos de colapso e propor soluções de prevenção ou remediação, especialmente para limitar ou reduzir a vulnerabilidade de pessoas e bens sujeitos aos riscos de colapso do solo. A resposta do Cerema O Cerema o acompanha nessas problemáticas de movimentos de terra e colapso, fornecendo respostas sob medida, flexíveis e adaptadas às suas necessidades. Nesse contexto, atuamos em: Definição de programas de reconhecimento específicos para pesquisa de cavidades subterrâneas; Elaboração de mapas informativos, caracterização e zoneamento de riscos; Diagnósticos como carstogênese e seus fatores de evolução, estabilidade de pedreiras subterrâneas, ...; Instrumentação in-situ para monitoramento - telemedidas; Elaboração de modelos geomecânicos; Assistência e proposição de soluções técnicas (medidas ativas e passivas); Dimensionamento de reforços – Cálculos de fundações especiais (superficiais ou profundas) e tratamento de…

Construir projetos Gemapi adaptados aos desafios territoriais e exercer as missões da Gemapi

França · FR

Quem pode candidatar-se Intercommunalité / Pays

Sua necessidade Você está desenvolvendo um projeto de desenvolvimento que deve levar em consideração a gestão do ambiente aquático, a prevenção de inundações ou o recuo da linha costeira? As soluções integradas implicam a aplicação de metodologias a serem consideradas de acordo com uma abordagem global. O Cerema o acompanha para o sucesso técnico e econômico de projetos duradouros e no exercício das missões Gemapi. Como desenvolver um projeto de restauração do ambiente aquático ou de um sistema de diques complexo? Como gerenciar os aspectos regulatórios e técnicos de tal projeto? Quais orientações escolher entre várias opções técnicas? Como exercer as missões relacionadas à Gemapi? Nossos pontos fortes Uma expertise nacional reconhecida em obras hidráulicas (desenvolvimento de metodologias de avaliação da segurança das obras), análise do funcionamento dos ambientes aquáticos e costeiros Um especialista público (na interface entre escritórios de engenharia e autoridades locais), garantindo a neutralidade do acompanhamento e a capacidade de mediação técnica Uma abordagem multidisciplinar e integrada da Gemapi, em suas duas vertentes e em sua interface Uma capacidade de f…

Promover a gestão integrada da água na cidade e nas infraestruturas de transporte

França · FR

Quem pode candidatar-se Commune · Intercommunalité / Pays

Sua necessidade Enquanto as cidades reúnem 80% da população francesa, a gestão da água em ambiente urbano é um desafio importante para as comunidades preocupadas com as seguintes questões: Abastecer e sanear as cidades; Gerenciar o risco de inundação (escoamento e transbordamento); Gestão patrimonial das redes; Preservar e valorizar o recurso (quadro de vida qualitativo, integração da água no meio urbano, promover a reutilização da água) Os impactos socioeconômicos associados podem ser significativos devido às crescentes demandas sociais e obrigações regulatórias. Focado na inovação, o Cerema desenvolve soluções para a gestão integrada da água - um desafio importante para as comunidades responsáveis pelo planejamento de seus territórios: gestão de águas pluviais e saneamento, gestão de redes, qualidade dos ambientes aquáticos e prevenção de inundações... A resposta do Cerema Em coerência com as ações realizadas pelo Cerema sobre as noções de serviços ecossistêmicos – integração da Natureza na cidade, a instituição apoia as comunidades locais em suas abordagens em favor de uma gestão integrada da água para o planejamento territorial. Pode trazer várias re…

Avaliar os depósitos, potenciais e impactos das energias marinhas renováveis

França · FR

Quem pode candidatar-se Etablissement public dont services de l'Etat · Entreprise publique locale (Sem, Spl, SemOp)

Sua necessidade A indústria de energias renováveis offshore (turbinas eólicas fixas ou flutuantes, turbinas de maré, sistemas de recuperação de energia térmica oceânica, sistemas de ondas, etc.) está em seus estágios iniciais e pode ser um viveiro de inovações nos próximos anos. Para garantir investimentos e reduzir os custos dos projetos, um conhecimento aprofundado do setor de implantação das máquinas deve ser fornecido aos atores envolvidos o mais cedo possível na definição do projeto. Esse conhecimento abrange os depósitos exploráveis e a identificação dos desafios existentes (usos, restrições técnicas e sensibilidades ambientais do meio). Esses elementos servirão para realizar o estado inicial do local e alimentar um possível debate público. Os promotores de projetos também precisam dessas informações para dimensionar o projeto, definir o monitoramento ambiental e as medidas de “evitar, reduzir e compensar” adequadas. Por outro lado, os promotores de projetos devem monitorar os impactos no meio ambiente e verificar a eficácia das medidas de redução e compensação. Esses estudos devem ser objeto de uma perícia específica visando garantir a qualidade desses trabalhos. A resposta do Cerema O Cerema o acompanha no…

Aceder a estruturas de engenharia complexas: a passarela EPSILON

França · FR

Quem pode candidatar-se Commune · Intercommunalité / Pays · Département · Région · Etablissement public dont services de l'Etat · Entreprise publique locale (Sem, Spl, SemOp)

A sua necessidade A passarela de cabo Epsilon do Cerema é o único meio de acesso a estruturas de engenharia de dimensão excecional ou estratégica. Venha descobrir a ferramenta única que o Cerema coloca à sua disposição para aceder ao contacto com as estruturas de engenharia, como preconiza a instrução técnica para a vigilância e manutenção das estruturas de engenharia (ITSEOA). O Cerema ao seu lado para as suas missões de vigilância, investigação, inspeção detalhada e realização de manutenção corrente ou especializada. Um produto adaptado para: aceder a uma ponte em arco e ao seu intradorso atingir os paramentos de uma estrutura com apoios de grande altura não neutralizar a faixa de rodagem intervir em estruturas de engenharia estreitas ou mesmo limitadas em tonelagem A resposta do Cerema As soluções oferecidas pela nossa passarela > Acesso físico a zonas inacessíveis por meios de acesso convencionais: Plataforma leve de comprimento modulável (cesto de 1 m ou passarela de 6 a 18 m) permitindo transportar dois passageiros e o seu material, além do chefe de manobra Utilização transversal (pilar, intradorso de abóbada ou de plano inclinado) como longitudinal (m…

Mgt, Species, Pollinators, Western Bumble bee Joint Base Elmendorf- Richardson, Alaska

Estados Unidos · US

—

Prevenir e gerir resíduos de construção e demolição (RCD) - Antecipar para se comprometer com a economia circular (Formação)

França · FR

Quem pode candidatar-se Commune · Intercommunalité / Pays · Département · Région · Collectivité d’outre-mer à statut particulier

Descrição Os resíduos de construção e demolição (RCD) representam o principal fluxo de resíduos da União Europeia. A sua prevenção e gestão são um desafio essencial para os intervenientes no ato de construir, a fim de promover a economia circular nos territórios. Uma boa gestão destes resíduos pode gerar benefícios consideráveis em termos de preservação de recursos não renováveis, melhoria da qualidade de vida e desenvolvimento de um tecido económico local. Esta formação insere-se como um módulo de melhoria de conhecimentos na área dos resíduos de construção e demolição, permitindo impulsionar a reutilização e valorização dos resíduos provenientes de obras de construção e demolição e fazer um balanço do contexto regulamentar. Objetivos pedagógicos Dominar os fundamentos de uma política favorável ao desenvolvimento da economia circular dos resíduos de construção e demolição Conhecer o papel e as responsabilidades dos intervenientes na prevenção e gestão dos resíduos de construção e demolição Saber caracterizar os resíduos Conceber uma política de gestão dos resíduos gerados no âmbito da conceção de um projeto Identificar no território as filiais de tratamento dos resíduos de construção e demolição Dominar as ferramentas e os custos de gestão…

Desenvolver Polos de Intercâmbio Multimodal (PEM) em áreas de baixa densidade e cidades médias (formação)

França · FR

Quem pode candidatar-se Commune · Intercommunalité / Pays · Département · Région · Collectivité d’outre-mer à statut particulier

Descrição Os polos de intercâmbio multimodal estão a desenvolver-se em territórios de baixa ou média densidade. Polos de intercâmbio ferroviário ou rodoviário, são locais de inovação para as comunidades. O seu objetivo é reunir, num local estratégico do território, diferentes serviços de mobilidade, tornando-os assim particularmente visíveis nos territórios. Com a aquisição da competência AOM pelas comunidades de municípios, muitas delas procuram implementar serviços de mobilidade e estruturá-los através do desenvolvimento de «pequenos» polos de intercâmbio. Esta formação visa capacitar as comunidades com os fundamentos necessários para desenvolver estes polos de intercâmbio no território: onde os implantar, que serviços incluir, que arranjos prever? Objetivos pedagógicos Definir os desafios de um polo de intercâmbio de acordo com o contexto territorial Identificar os atores a mobilizar para um projeto de polo de intercâmbio e o seu envolvimento nos projetos Conhecer os princípios de desenvolvimento e funcionamento de um polo de intercâmbio em zonas de baixa densidade Compreender o princípio do método de design thinking e o seu interesse para projetos de polos de intercâmbio …

Envolva sua abordagem de resiliência territorial - Treinamento

França · FR

Quem pode candidatar-se Commune · Intercommunalité / Pays · Département · Région · Collectivité d’outre-mer à statut particulier

Descrição A pandemia de Covid-19 nos lembra que choques e crises frequentemente assumem formas imprevisíveis. As comunidades, na linha de frente desta crise de saúde, experimentam suas vulnerabilidades, mas revelam, ao mesmo tempo, sua capacidade de reagir e se adaptar, ou mesmo se transformar, na esperança de estarem melhor preparadas para futuras perturbações, por exemplo, aquelas relacionadas às mudanças climáticas. A partir de uma abordagem operacional, este treinamento permitirá que você adquira métodos e ferramentas para definir e implementar uma abordagem de resiliência, adaptada às suas necessidades e ambições. Objetivos de aprendizagem Compreender as questões globais que fundamentam a relevância do conceito de resiliência, que se tornou essencial hoje Dominar os fundamentos do conceito de resiliência territorial e conhecer os métodos e ferramentas para o desenvolvimento de uma abordagem de resiliência territorial Aplicar os princípios e métodos a casos concretos. Público: Agentes comunitários, atores de desenvolvimento, serviços estatais, empresas, escritórios de consultoria Nível de pré-requisito: Nenhum Ferramentas de ensino: …

Projetar, manter, desenvolver e operar sua infraestrutura rodoviária

França · FR

Quem pode candidatar-se Commune · Intercommunalité / Pays · Département · Région · Collectivité d’outre-mer à statut particulier

Sua necessidade: O projeto, manutenção, operação ou modernização de uma rede rodoviária pode exigir assistência técnica especializada, ou mesmo especializada, para atender aos desafios de segurança, desenvolvimento sustentável, resiliência ou controle de gastos públicos. Nossos pontos fortes: Gerentes de ativos rodoviários, o Cerema o apoia no sucesso e otimização de seus projetos. Como otimizar seus projetos enquanto integra suas restrições (custo, complexidade, segurança e consideração de todos os usuários, resiliência, durabilidade, economia circular, meio ambiente)? Como controlar o gerenciamento de projetos terceirizado? Você precisa de ferramentas, métodos e conselhos para proteger suas decisões?• Como gerenciar eficazmente imprevistos, reclamações, defeitos, patologias A resposta do Cerema : 1) Assistência ao proprietário do projeto para projetar uma infraestrutura → Na fase de estudo: Definição do programa Contratualização com o Gerente de Projeto de estudos Aprovação dos estudos Auditoria de segurança na fase de estudo Contratualização com a empresa…

Apoiar o desenvolvimento da mobilidade descarbonizada

França · FR

Quem pode candidatar-se Commune · Intercommunalité / Pays · Département · Région · Collectivité d’outre-mer à statut particulier

SUA NECESSIDADE O objetivo de neutralidade de carbono até 2050 implica grandes mudanças na organização dos sistemas de transporte, nos usos e comportamentos, bem como nas escolhas tecnológicas associadas. Todas as alavancas (transferência modal, taxa de ocupação, eficiência energética, sobriedade de deslocamento) devem ser mobilizadas, tanto para passageiros quanto para mercadorias. Especialista público em mobilidade, o Cerema apoia a ação das comunidades na implantação de soluções estruturantes para a mobilidade descarbonizada de todos, em uma dinâmica virtuosa de redução de emissões. A RESPOSTA DO CEREMA Do diagnóstico das necessidades de deslocamento à implementação dos serviços de mobilidade mais adequados, o Cerema está ao seu lado! → Desenvolver modos ativos: bicicleta, caminhada O Cerema garante e adapta o projeto de espaços públicos e vias urbanas ao desenvolvimento da caminhada e da bicicleta. Assistência à gestão de projetos, expertise e consultoria para desenvolver sua política de modos ativos e realizar projetos de ciclovias e calçadas Treinamento em políticas de desenvolvimento de modos ativos. Programas e referências Recomendações de projeto para implantar as “coronapistas…

Fortalecer a eficiência e a segurança dos ônibus de alto nível de serviço

França · FR

Quem pode candidatar-se Intercommunalité / Pays

SUA NECESSIDADE: A avaliação do seu projeto de ônibus de alto nível de serviço (BHNS) por um organismo especializado é importante para garantir o seu bom funcionamento. Embora não seja obrigatória, todas as experiências mostram os benefícios que ela traz. Competente em termos de arranjos que incluem todos os tipos de usuários (incluindo pessoas com mobilidade reduzida), o Cerema o acompanha em cada etapa do seu processo, desde a concepção até a otimização da sua linha BHNS. Você tem um projeto de criação ou extensão de linha de BHNS? Você deseja garantir um alto nível de serviço e segurança rodoviária? Você almeja uma melhor partilha do espaço com os modos ativos? Você considera modificações para otimizar uma linha existente? Você quer avaliar sua qualidade de uso? O Cerema o acompanha para fortalecer a eficiência e a segurança dos ônibus de alto nível de serviço. NOSSOS PONTOS FORTES: Um organismo qualificado aprovado pelo Estado (OQA) na área de inserção urbana de bondes Uma equipe de especialistas experientes (técnicos e executivos de alto nível) nas áreas de planejamento viário, segurança e inserção urbana de transportes públicos (TC), modos ativos e acessibilidade <l…

Aprender a realizar uma Pesquisa de Mobilidade Certificada Cerema (EMC²) - Formação

França · FR

Quem pode candidatar-se Commune · Intercommunalité / Pays · Département · Région · Etablissement public dont services de l'Etat

DESCRIÇÃO: As pesquisas domiciliares de deslocamento alimentam as políticas públicas desde o final dos anos 1970. Inicialmente concebidas para as zonas densas das grandes aglomerações (EMD), as pesquisas foram adaptadas para cidades médias (Pesquisa de Deslocamento em Cidades Médias – EDVM) e coroas periurbanas (Pesquisa de Deslocamento em Grandes Territórios – EDGT). Hoje, esses métodos foram harmonizados para formar um único: a pesquisa de mobilidade certificada Cerema (EMC2). Com sua metodologia modular, ela se adapta às necessidades dos territórios e expande seus campos de construção do conhecimento. Ela continua a ser amplamente realizada pelas comunidades que precisam atualizar seus indicadores de planejamento e/ou seu modelo multimodal de previsão de tráfego. OBJETIVOS PEDAGÓGICOS: Ao final do módulo, os estagiários devem ser capazes de: Determinar os casos em que é aconselhável realizar uma EMC2 e para que servem Descrever as etapas de uma pesquisa para planejar uma. Citar os grandes princípios metodológicos das EMC e suas justificativas 2: campos temporal, geográfico, estratificação territorial, população envolvida, taxa de amostragem, processo de coleta por telefone e/ou presencial, conteúdo do questionário do …

Antecipar a evolução dos comportamentos de mobilidade

França · FR

Quem pode candidatar-se Intercommunalité / Pays · Région

SUA NECESSIDADE: Antecipar a evolução dos comportamentos de mobilidade e prever o impacto de um projeto ou política de transporte é uma necessidade para os atores territoriais responsáveis pelas políticas de desenvolvimento. O Cerema auxilia os atores públicos no desenvolvimento e uso de ferramentas de avaliação e apoio à decisão. A RESPOSTA DO CEREMA: O Cerema oferece uma variedade de intervenções na área de modelagem multimodal de viagens: → Assistência à gestão de projetos Realização de auditorias de modelos Condução de estudos de oportunidade para o desenvolvimento de modelos Gestão da coleta de dados e pesquisas de tráfego para alimentar os modelos Assistência no desenvolvimento de modelos multimodais em áreas urbanas, metropolitanas e regionais Monitoramento e gestão de modelos → Desenvolvimento de modelos Exploração de pesquisas de transporte: pesquisas de origem-destino, preferências declaradas, contagens, ... Construção de modelos multimodais, modelos de tráfego de longa distância e modelos de tráfego simplificados em áreas urbanas de baixa densidade …

Treinamento em diagnósticos de segurança em passagens de nível - Treinamento presencial

França · FR

Quem pode candidatar-se Intercommunalité / Pays · Département

DESCRIÇÃO: As passagens de nível (PN) são os pontos de encontro entre uma ferrovia e uma estrada, cuja gestão envolve modos muito diferentes e, consequentemente, representam áreas de alto risco. A circular de 11 de julho de 2008 relativa à segurança das PN permitiu o lançamento de uma campanha de diagnósticos de segurança com o objetivo de avaliar os riscos e estudar formas de melhorar a segurança nas passagens de nível. Em 3 de maio de 2019, um plano de ação nacional para a segurança das passagens de nível foi emitido pela Ministra dos Transportes (plano Borne). Em 24 de dezembro de 2019, a LOM (lei de orientação da mobilidade) impõe a realização, pelo gestor da via, em coordenação com o gestor ferroviário, do diagnóstico de segurança rodoviária das passagens de nível. Para complementar essas mudanças, com o objetivo de atender à demanda indicada no plano de ação nacional, o documento de diagnóstico e sua metodologia foram estabelecidos por meio do decreto de 6 de abril de 2021 e, em seguida, da portaria de 3 de maio de 2021. OBJETIVOS PEDAGÓGICOS: Preencher o documento de diagnóstico de segurança das PN Conhecer e avaliar as informações relacionadas à segurança rodoviária no nível da PN (visibilidade, legibilidade, consideração de modos ativos, etc.) Ser capaz de emitir...