Alternatif Yakıt Altyapı Tesisi: Karayolu ve Hava Taşımacılığı - çalışmalar

Amaç:

Bu çağrının amacı, TEN-T ağı boyunca ulaşımın karbonsuzlaştırılmasına katkıda bulunarak, karayolu taşımacılığı ve havaalanı yer operasyonları için alternatif yakıt tedarik altyapısının konuşlandırılmasını desteklemektir.

Kapsam:

1. Genel hükümler

Bu çağrı kapsamında finansman için uygun faaliyetler, alternatif yakıt tedarik altyapısının konuşlandırılmasıyla ilgilidir.

Altyapı, aşağıdakilere uygun olarak konuşlandırılacaktır:

• Avrupa Parlamentosu ve Konseyi'nin 13 Eylül 2023 tarihli alternatif yakıt altyapısının konuşlandırılmasına ilişkin (bundan böyle “AFIR Yönetmeliği” olarak anılacaktır) (AB) 2023/1804 sayılı Yönetmeliği ve,
• Avrupa Parlamentosu ve Konseyi'nin 13 Haziran 2024 tarihli trans-Avrupa ulaşım ağının geliştirilmesine ilişkin Birlik yönergeleri hakkında, (AB) 2021/1153 ve (AB) 913/2010 sayılı Yönetmelikleri değiştiren ve (AB) 1315/2013 sayılı Yönetmeliği yürürlükten kaldıran (AB) 2024/1679 sayılı Yönetmeliği ve,
• Aşağıda listelenen gereksinimler.

AFIR ve TEN-T Yönetmeliklerinde belirtilen tanımlar, bu teklif çağrısı için geçerlidir.

2. Ağır Hizmet Araçları (HDV) için halka açık şarj havuzları

• Altyapı
  • Her biri minimum 1MW güç çıkışına sahip en az 4 Megawatt Şarj Sistemi (MCS) şarj noktası ile donatılmış ağır hizmet araçlarına adanmış halka açık şarj havuzları; ancak maksimum güçlerinde aynı anda şarj etmeleri gerekmez.
  • Her biri minimum 1MW güç çıkışına sahip en az 4 MCS şarj noktası ve her biri minimum 350kW güç çıkışına sahip Kombine Şarj Sistemi (CCS) şarj noktaları kombinasyonu ile donatılmış ağır hizmet araçlarına adanmış halka açık şarj havuzları (ancak maksimum güçlerinde aynı anda şarj etmeleri gerekmez). Bu durumda, her havuz için, minimum 350kW güç çıkışına sahip desteklenen şarj noktalarının sayısı, minimum 1MW güç çıkışına sahip desteklenen şarj noktalarının sayısını aşamaz.
  • Şarj havuzu alanı içindeki şarj altyapısının konuşlandırılmasıyla kesinlikle ilgili aşağıdaki unsurlar destek için uygundur: şarj cihazları veya şarj uydularına hizmet veren güç kabini, kanopi, güvenlik ve emniyet cihazları, park yeri, dolaşım ve elektrik altyapısı (kablolama, elektrik trafo merkezleri, bataryalar ve yerinde dinamik enerji yönetim cihazları dahil) dahil olmak üzere inşaat maliyetleri.
• Konumlar

Şarj altyapısı şurada bulunmalıdır:

• • TEN-T karayolu ağı üzerinde veya bir TEN-T yolunun en yakın çıkışından 3 km sürüş mesafesi içinde,
  • Komisyon Delegasyonu Yönetmeliği (AB) 2022/1012 uyarınca Bronz, Gümüş, Altın veya Platin seviyelerinde sertifikalı Güvenli ve Emniyetli Park Alanlarında (SSPA) ve TEN-T karayolu ağı üzerinde veya bir TEN-T yolunun en yakın çıkışından 3 km sürüş mesafesi içinde [1],
  • Aşağıdaki 2.2.5'te belirtilen yatay gereksinimlerin karşılanması koşuluyla, liman ve havaalanı alanları dahil olmak üzere TEN-T kentsel düğümlerinde.

3. Havaalanı yer operasyonlarının elektrifikasyonu

• Altyapı
  • Sabit veya sıfır kuyruk borusu emisyonlu mobil ekipman aracılığıyla sabit uçaklara ve hava gemilerine elektrik ve ön koşullu hava temini.
  • Yer operasyon araçları için elektrik tedarik tesisleri.
  • Elektrikli veya hibrit elektrikli uçaklar ve hava gemileri için elektrik tedarik tesisleri.
  • İlgili ve havaalanı alanı içindeki elektrik depolama.
• Konum
  • TEN-T havaalanlarında.

4. Tüm alternatif yakıt altyapısı için yatay gereksinimler

Yararlanıcı, desteklenen altyapıyı minimum bir süre boyunca işletecek ve bakımını yapacaktır…