Datengesteuerte Kreislaufwirtschaft für das Ökosystem der E-Mobilität (2ZERO Partnerschaft)

Erwartetes Ergebnis:

Erwartete Ergebnisse Bereich A) Kreislaufwirtschaft für elektrische Antriebsstränge und Infrastruktur von Elektrofahrzeugen (EV):

Es wird erwartet, dass die Projektergebnisse zu allen folgenden Ergebnissen beitragen:

• Minimierung der Umweltbelastung von EV-Antriebssträngen (ohne Batterien auf Zellebene) und Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge (EVCI), insbesondere elektromechanische Komponenten und Leistungselektronik, von der Wiege bis zur Bahre/Wiege, durch Designstrategien für eine verlängerte Lebensdauer und reduzierten Einsatz von kritischen Rohstoffen (CRM) und anderen Materialien, insbesondere solchen, die ein hochwertiges Recycling behindern könnten (z. B. schädliche Substanzen), bei gleichzeitiger Gewährleistung hoher Leistung und Marktakzeptanz.
• Verbesserte Reparatur, Wiederherstellung, Aufarbeitung und Wiederverwendung von Antriebsstrangkomponenten und EVCI am Ende der ersten Lebensdauer durch genaue und standardisierte Bewertung des Zustands und der verbleibenden Nutzungsdauer (RUL), die bessere Designstrategien und potenzielle Geschäftsmodelle informieren sollte.

Erwartete Ergebnisse Bereich B) Datengesteuertes Lebenszyklusmanagement von Elektrofahrzeugen (EV):

• Digital-Twin-basierter Kreislauf-Produktpass auf Fahrzeugebene, der interoperabel/kompatibel mit dem kommenden Batteriepass und anderen relevanten Produktpässen ist, die in der Ökodesign-Verordnung für nachhaltige Produkte (ESPR) vorgesehen sind.^[1]
• Die Fähigkeit zur Verfolgung und Rückverfolgung, verknüpft mit repräsentativen EV-Komponenten (z. B. Leistungswandler, Rotoren, Statoren von Elektromotoren, Wärmemanagement des Batteriesystems), durch Ermöglichung einer erweiterten Datenerfassung und die Definition der Mindestdaten, die für die Verfolgung und Rückverfolgung in End-of-Life (EoL)-Strategien und als Feedback für Designprozesse erforderlich sind.
• Erprobtes Konzept und Geschäftsmodell für das Management des datengesteuerten Produktlebenszyklus über Wertschöpfungsketten und Lieferketten entlang des gesamten Lebenszyklus.

Umfang:

Das gesamte indikative Budget für das Thema beträgt 7 Millionen Euro für Bereich A und 5 Millionen Euro für Bereich B. Dies schließt jedoch die Einreichung und Auswahl eines Vorschlags, der andere Beträge anfordert, nicht aus.

Umfang Bereich A) Kreislaufwirtschaft für elektrische Antriebsstränge und Infrastruktur von Elektrofahrzeugen (EV):

Die Verbesserung der Kreislaufwirtschaft von EV-Antriebsstrangkomponenten (wie Leistungswandler, Rotoren, Statoren von Elektromotoren, Getriebebaugruppen und Batteriekomponenten ohne Batteriezellen) und der entsprechenden Ladeinfrastruktur ist entscheidend für Ressourceneffizienz, Nachhaltigkeit und die Einhaltung sich entwickelnder europäischer Vorschriften. Durch langlebiges Design, vorausschauende Wartung, Aufarbeitung usw. ist es möglich, die Lebensdauer kritischer Komponenten zu verlängern, den Materialbedarf und Abfall zu reduzieren, ohne die erforderliche Leistung zu beeinträchtigen. Fortschrittliche Überwachungssysteme können Ausfälle vorhersagen, proaktive Reparaturen ermöglichen und verbesserte zukünftige Designstrategien sowie potenzielle Zweitlebensanwendungen informieren. Automatisierte Prozesse in Verbindung mit Design für die Demontage können eine effiziente Komponentenrückgewinnung erleichtern, Arbeitskosten senken und die Materialtrennung für hochwertiges Recycling verbessern.

Es wird erwartet, dass die Projekte auf den Ergebnissen von Projekten aufbauen, die unter HORIZON-CL5-2021-D5-01-04, HORIZON-CL5-2022-D5-01-09 und HORIZON-CL5-2025-04-D5-04 finanziert wurden, und die vorgeschlagenen Methoden berücksichtigen. Es wird erwartet, dass sie mindestens die gleichen technischen Leistungsniveaus für den Elektromotor wie HORIZON-CL5-2022-D5-01-09 unter realen Arbeitsbedingungen anstreben, während sie die d…