Europäisches CCAM-Wissenszentrum und Tools für eine sichere und skalierbare Bereitstellung (CCAM-Partnerschaft)

Erwartetes Ergebnis:

Es wird erwartet, dass die Projektergebnisse zu allen folgenden erwarteten Ergebnissen beitragen:

• Erweiterte EU-weite Wissensbasis mit Tools zur Unterstützung der sicheren und praktischen Bereitstellung von CCAM in Europa, die Geschäftsbedürfnisse und -trends identifiziert, einschließlich Verwertungs- und Wartungsplänen, um die langfristige Verfügbarkeit und Nutzung der Wissensbasis sicherzustellen.
• Verbesserter Austausch und Zusammenarbeit zwischen CCAM-Interessengruppen (insbesondere Behörden, Bürger und Nutzergruppen) in Europa und mit Ländern außerhalb Europas zu F&I- und Bereitstellungsthemen von gemeinsamem Interesse.
• Verstärkter Austausch zwischen EU-Mitgliedstaaten und assoziierten Ländern und Koordination mit einem möglichen zukünftigen wichtigen Vorhaben von gemeinsamem europäischem Interesse (IPCEI) im Bereich CCAM, wie im Automobil-Aktionsplan erwähnt.
• Beschleunigte Umsetzung praktischer Sicherheitsbewertungsansätze und -verfahren aus aktuellen Validierungsprojekten in den Mitgliedstaaten und assoziierten Ländern, unter Wiederverwendung von Konzepten für akzeptable Nachweismittel (AMC) und unter Berücksichtigung der spezifischen Integrationsaspekte und rechtlichen Bedingungen pro Mitgliedstaat.
• Eine sichere Anwendungs-Austauschplattform, die es Antragstellern sowie Mitgliedstaaten und assoziierten Ländern ermöglicht, bei der Erlangung von Genehmigungen für Straßentests zusammenzuarbeiten.
• EU-weite föderierte Szenariodatenbank^[1] zur Validierung von CCAM-Systemen, verknüpft mit europäischen detaillierten Unfall-Datenbanken.

Umfang:

Es wurden mehrere Koordinierungs- und Stakeholder-Konzertierungsinstrumente eingerichtet, um die Abstimmung und internationale Reichweite von CCAM-Projekten zu unterstützen. Das FAME-Projekt entwickelte einen europäischen Rahmen für CCAM-Tests, -Bewertung und -Datenaustausch und verwaltete die EU-weite Wissensbasis, die Informationen zu CCAM-F&I und -Tests auf der Grundlage von Ergebnissen europäischer und nationaler Projekte konsolidiert und Forschern, politischen Entscheidungsträgern und Fachleuten aus der Industrie hilft. Die Plattform wird im Rahmen des Projekts, das unter dem Aufruf HORIZON-CL5-2024-D6-01-05^[2] finanziert wird, erweitert, um Behörden und Bürger anzusprechen.

Regelmäßige Veranstaltungen wie die Europäische Konferenz für vernetztes und automatisiertes Fahren (EUCAD) und EUCAD-Symposien, internationale Outreach-Aktivitäten und Interaktionen mit der Beratungsgruppe der Mitgliedstaaten (SRG) erweitern die Arbeit der CCAM-Partnerschaft und erleichtern und unterstützen internationale Dialoge zum Wissensaustausch und zur Abstimmung von Aktivitäten in ganz Europa und weltweit auf Forschungs- und Regulierungsebene.

Ziel dieses Austauschs und dieser Abstimmung ist es, Hindernisse für die Einführung von automatisierten Fahrzeugen (AV) in Europa anzugehen und zu überwinden. Seit 2022 hat Europa mehrere regulatorische Entwicklungen eingeführt, die darauf abzielen, die Einführung hochautomatisierter Fahrzeuge zu erleichtern. Der Durchführungsrechtsakt für automatisierte Fahrsysteme 2022/1426, die Änderung der Delegierten Verordnung 2022/2236 zur Typgenehmigung sowie die UNECE WP.29 Arbeitsgruppe für automatisierte/autonome und vernetzte Fahrzeuge (GRVA) haben alle Rahmenwerke und Methoden vorgeschlagen, um die Sicherheit von CCAM-Systemen auf der Straße zu gewährleisten. Trotz dieser Fortschritte bleibt eine große Herausforderung bestehen: die fragmentierte Regulierungslandschaft für CCAM in Europa, die die großflächige Einführung weiterhin behindert. Die Projekte FAME^[3] und Hi-Drive^[4] arbeiten an Empfehlungen für einen harmonisierten Rahmen für offene Straßentests. Projekte wie HEADSTART^[5], SUNRISE^[6] und SYNERGIES operationalisieren den szenariobasierten Ansatz der UNECE New Assessment/Test Method for Automated Driving (NATM). Das durch den Aufruf HORIZON-CL5-2024-D6-01-02^[7] finanzierte Projekt wird den Sicherheitsrahmen (SAF) um die 'In-Service-Überwachung und -Berichterstattung' nach der Bereitstellung erweitern. Koordinierungsmechanismen sind unerlässlich, da die Mitgliedstaaten die Vorschriften aktualisieren, um Perspektiven abzustimmen und gemeinsame Genehmigungsverfahren zu unterstützen.

Vorgeschlagene Maßnahmen sollen die …

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