Inklusive und klimaresiliente multimodale Passagierknotenpunkte zur Förderung des Modal Shift hin zu nachhaltigem Verkehr und geteilter Mobilität

Erwartetes Ergebnis:

Es wird erwartet, dass die Projektergebnisse zu allen folgenden Ergebnissen beitragen:

• Beitrag zu den Zielen der Mission „Klimaneutrale und intelligente Städte“ durch Beschleunigung des Übergangs zu Klimaneutralitätszielen in Städten und Reduzierung der Treibhausgas- und Luftschadstoffemissionen aus dem Verkehr durch den verbesserten Betrieb der multimodalen Knotenpunkte.
• Reduzierung von Verkehrsstaus und Verbesserung der Luftqualität zum Schutz der Gesundheit der Bürger und der städtischen Biodiversität durch die Erhöhung des Übergangs zu nachhaltigen und aktiven Verkehrsarten für Stadt- und Überlandfahrten.
• Beitrag zu den Zielen der TEN-V-Verordnung durch Verbesserung der Klimaresilienz der Infrastrukturen und Dienstleistungen multimodaler Passagierknotenpunkte als Reaktion auf die langfristigen Auswirkungen des Klimawandels und extreme Wetterereignisse.
• Erhöhung der Inklusivität, Zugänglichkeit und Verbesserung des Erlebnisses für alle Passagiere an multimodalen Knotenpunkten durch das Angebot von Mobilitätslösungen, die den Bedürfnissen der Verkehrsnutzer entsprechen, unabhängig von Alter, Geschlecht, wirtschaftlichem oder sozialem Status, einschließlich des gleichberechtigten Zugangs für Personen mit eingeschränkter Mobilität/Behinderungen.
• Bereitstellung von Leitlinien und Best Practices für nationale/regionale/lokale Behörden und städtische Verkehrsbehörden zur Verbesserung der Integration von Gehen, Radfahren, geteilter Mobilität und Mikromobilität an und um multimodale Knotenpunkte sowie zur Identifizierung und Implementierung relevanter Überwachungs- und Sicherheitsmaßnahmen im Zusammenhang mit Klimaauswirkungen auf den Betrieb.

Umfang:

Dieses Thema konzentriert sich auf die Klimaresilienz der Infrastrukturen und Dienstleistungen wichtiger multimodaler Passagierknotenpunkte innerhalb und zwischen Städten sowie in periurbanen und ländlichen Gebieten. Pro Projekt sind mindestens drei Demonstratoren erforderlich. Wie in der überarbeiteten TEN-V-Verordnung^[1] definiert, bezeichnet „multimodaler Passagierknotenpunkt“ einen Verbindungspunkt zwischen mindestens zwei Verkehrsträgern für Passagiere, an dem Reiseinformationen, Zugang zu öffentlichen Verkehrsmitteln und Umsteigemöglichkeiten zwischen den Verkehrsträgern gewährleistet sind, wie z. B. Park-and-Ride-Stationen, und der als Schnittstelle innerhalb und zwischen städtischen Knotenpunkten sowie zwischen städtischen Knotenpunkten und längerfristigen Verkehrsnetzen fungiert.

Projekte werden die Umsetzung der oben genannten Anforderung für TEN-V-Stadtknotenpunkte ergänzen, indem sie konkrete Lösungen zur Verbesserung der Klimaresilienz multimodaler Passagierknotenpunkte demonstrieren.

Der Verkehr ist für einen erheblichen Anteil der Treibhausgasemissionen und der Umweltverschmutzung in Städten verantwortlich. Darüber hinaus können Verkehrsinfrastrukturen und ihr Betrieb durch schwere Störungen und Verschlechterungen infolge extremer Ereignisse (Stürme, starke Regenfälle, Überschwemmungen, Hitzewellen usw.) oder anhaltender Klimabelastungen (Wasserknappheit, sich ändernde Grundwasserspiegel, Dürre, extreme Temperaturen, Anstieg des Meeresspiegels und beschleunigte Küstenerosion in Küstenstädten usw.) beeinträchtigt werden. Die Vorbereitung der Resilienz von Personenverkehrssystemen und der Anpassungsfähigkeit ist entscheidend, um die Kontinuität des Transportdienstes und die Sicherheit der Passagiere zu gewährleisten. Die kürzlich veröffentlichte „Support study on the climate adaptation and cross-border investment needs to realise the TEN-T network“ sollte berücksichtigt werden^[2].

Vorschläge sollten alle folgenden Punkte berücksichtigen:

• Entwicklung und Erprobung innovativer Lösungen, die die Anzahl der inneren Verkehrsströme und der Zugangs-/Abfahrtsfahrten mit öffentlichen Verkehrsmitteln, aktiven, geteilten und Mikromobilitätsmodi zu/von den ausgewählten wichtigen multimodalen Knotenpunkten erhöhen, unter Berücksichtigung verbesserter Konnektivität, Zugänglichkeit, Flottenausgleichsoperationen usw.;
• Identifizierung aktueller und zukünftiger lokaler klimabedingter Schwachstellen der ausgewählten multimodalen Personenverkehrsinfrastrukturen und -dienstleistungen sowie Bestimmung potenzieller Sicherheitsprobleme und wirtschaftlicher und sozialer Verluste, die durch das Klima verursacht werden …