Prospektive Bewertung des Potenzials der Kernenergie für die Schifffahrt (ZEWT-Partnerschaft)

Erwartetes Ergebnis:

Es wird erwartet, dass die Projektergebnisse zu allen folgenden erwarteten Ergebnissen beitragen:

• Erstellung eines F&I-Fahrplans für den Einsatz von Kernenergie in der kommerziellen Schifffahrt, einschließlich kleiner modularer Reaktoren (SMRs) und anderer fortschrittlicher Nukleartechnologien (z. B. Ergänzung des neuesten Technologie-Fahrplans der Europäischen Industrieallianz für SMRs^[1]), einschließlich der Identifizierung von Forschungslücken, Infrastrukturen und zukünftigem Innovationsbedarf.
• Kartierung relevanter nationaler, regionaler und internationaler Regulierungssysteme für den Einsatz nuklear angetriebener Schiffe, einschließlich Empfehlungen zu Regulierungsrahmen und internationaler Zusammenarbeit.
• Entwicklung von Szenarien für den Einsatz der Technologie, einschließlich potenzieller Schadensszenarien.
• Die Auswirkungen auf nationale Energie- und Klimapläne und nationale Luftreinhaltungsprogramme sowie auf die durch den EU-Rechtsrahmen erforderlichen Wasserverschmutzungspolitiken.
• Bewertung der Gesamtbetriebskosten für den Einsatz aktueller und potenzieller Technologien.
• Entwicklung von Sicherheits-, Schulungs- und Betriebsanleitungen für nuklear angetriebene Schiffe.

Umfang:

Nuklearantrieb hat das Potenzial, die Emissionen von Luftschadstoffen zu reduzieren und den Schifffahrtssektor zu dekarbonisieren, indem er keine Treibhausgasemissionen von Tank zu Wake und geringe vorgelagerte Well-to-Tank-Emissionen erzeugt. Eine koordinierte Anstrengung verschiedener Interessengruppen, einschließlich Industriepartnern, Forschungseinrichtungen, NGOs, der Europäischen Kommission, der Internationalen Atomenergie-Organisation (IAEA) und der Internationalen Seeschifffahrtsorganisation (IMO), sollte dazu beitragen, dieses zukünftige Potenzial zu bewerten. Sie sollte von den neuesten Forschungs- und Innovationsergebnissen (F&I), technischen, sozioökonomischen und Umweltstudien oder Initiativen profitieren, die auf EU- und internationaler Ebene kapitalisiert werden, um eine umfassende Bewertung zu gewährleisten.

Die Hauptziele sind die Bewertung der Machbarkeit, Sicherheit und Umweltauswirkungen des Einsatzes von Kernenergie für die Schifffahrt, um Nullemissionen von Treibhausgasen, Luft- und Wasserverschmutzung im Seeverkehr zu erreichen. Nach einer vorläufigen Bewertung und Literaturrecherche sowie detaillierten technischen und wirtschaftlichen Studien sollten regulatorische und technische Empfehlungen entwickelt werden, zusammen mit einer Überprüfung laufender Pilotprojekte, die darauf abzielen, die Machbarkeit nuklear angetriebener Schiffe zu demonstrieren.

Das Projekt sollte dazu beitragen, die technischen, wirtschaftlichen, regulatorischen, ökologischen und sozialen Aspekte des Einsatzes von Kernenergie in der kommerziellen Schifffahrt, einschließlich kleiner modularer Reaktoren (SMRs) und anderer fortschrittlicher Nukleartechnologien, zu bewerten.

Die Maßnahmen sollten alle folgenden Aspekte berücksichtigen:

• Technische Machbarkeit: a) Bewertung der Eignung von SMRs und anderen Nukleartechnologien für den maritimen Einsatz; b) Bewertung etwaiger Integrationsherausforderungen bei bestehenden und potenziellen neuen Schiffsdesigns, einschließlich modularer Designs; c) Untersuchung des Lebenszyklus nuklear angetriebener Schiffe, einschließlich Bau, Betrieb und Stilllegung.
• Wirtschaftliche Rentabilität: a) Durchführung von Kosten-Nutzen-Analysen, die nuklear angetriebene Schifffahrt mit konventionellen und erneuerbaren kohlenstoffarmen und kohlenstofffreien Kraftstoffoptionen vergleichen, unter Berücksichtigung der langfristigen Verfügbarkeit von Kraftstoff und der Kosten für die Entsorgung von Rückständen; b) Bewertung der Infrastrukturanforderungen in der EU, wie z. B. Hafenanlagen für Nuklearschiffe; c) Kartierung der Gesamtkosten für ein nuklear angetriebenes Schiff auf Lebenszyklusbasis.
• Sicherheit und Schutz: a) Entwicklung von Sicherheitsprotokollen für nuklear angetriebene Schiffe, einschließlich Notfallmaßnahmen und Unfallminderung; b) Adressierung von Cybersicherheitsrisiken, externen Bedrohungen und Proliferationsbedenken sowie Sicherheit in Häfen. c) Bewertung der langfristigen Anforderungen an die Ausbildung der Besatzung für nukleare Operationen, Sicherheit und Schutz und deren Umsetzung in internationalen Ausbildungs- und Zertifizierungsvorschriften.
• Umwelt…