Steigerung der Wettbewerbsfähigkeit und Resilienz des multimodalen Güterverkehrs und der Logistik für wettbewerbsfähige Lieferketten

Erwartetes Ergebnis:

Es wird erwartet, dass die Projektergebnisse zu allen folgenden erwarteten Ergebnissen beitragen:

• Fortschrittliche Werkzeuge und Lösungen werden entwickelt und demonstriert, um die Wettbewerbsfähigkeit europäischer multimodaler Güterverkehrsnetze zu verbessern und Nachhaltigkeit, Resilienz, Sicherheit sowie eine erhöhte Gütertransportkapazität zu gewährleisten;
• Lösungen bieten Echtzeit-Sichtbarkeit, Tracking und prädiktive Analysen für multimodale Dienste, Leistung und Netzwerkstatus (z. B. Störungen, Wartung), um eine bessere Planung zu unterstützen und die Akzeptanz des multimodalen Transports durch Verlader zu erhöhen;
• Stärkung der Integration multimodaler Daten (z. B. Schiene, Binnenschifffahrt und Küstenschifffahrt) zusammen mit verbesserten synchromodalen Lösungen, die agilere, flexiblere, reaktionsschnellere und resilientere multimodale Transportlogistiksysteme ermöglichen.

Leistungsumfang:

Es wird erwartet, dass sich der Güterverkehrsbedarf in Europa in den kommenden Jahrzehnten verdoppeln wird, was es unerlässlich macht, die Kapazität, Effizienz und Resilienz des Güterverkehrs zu verbessern, um die europäische Wettbewerbsfähigkeit zu erhalten. Trotz politischer Ziele zur Stärkung des multimodalen Verkehrs, zur Verdoppelung des Schienengüterverkehrsanteils bis 2050 und zur Erhöhung des Transports auf Binnengewässern und durch Küstenschifffahrt um 50 % bis 2050 bleibt der unimodale Straßenverkehr wettbewerbsfähiger, und das Wachstum des multimodalen Güterverkehrs war bisher begrenzt.

Die mangelnde Integration von Schienen-, Binnenschifffahrts- und multimodalen Daten in Logistik- und Lieferkettenlösungen ist eines der Haupthindernisse, die eine effiziente und wettbewerbsfähige Nutzung der Multimodalität erschweren. Darüber hinaus erfordert die Verbesserung der Systemresilienz bessere Werkzeuge und Lösungen für multimodale Betreiber, um Störungen zu bewältigen und die Kontinuität der Lieferkette zu gewährleisten.

Aufbauend auf den Ergebnissen zuvor geförderter Forschungsprojekte und Initiativen (einschließlich z. B. der Europe’s Rail Joint Undertaking) sollten die Vorschläge alle folgenden Aspekte adressieren:

• Aufbauend auf Data-Governance-Modellen, die im European Data Act, den Common European Data Spaces und der Verordnung über den elektronischen Güterverkehr (electronic Freight Transport Information Regulation) festgelegt sind, sollen interoperable Werkzeuge und Lösungen entwickelt werden, die in bestehende Plattformen und Lösungen integriert sind (unter Nutzung des vollen Potenzials von z. B. Künstlicher Intelligenz, Internet der Dinge und anderen aufkommenden Technologien). Diese werden von Verladern, Frachtführern, Speditionen, Lagerbetreibern, Verteilungszentren, Einzelhändlern und E-Commerce-Plattformen genutzt, um eine Verbindung zu multimodalen Informationen (z. B. Dienste, Sichtbarkeit, ETA usw.) herzustellen. Die Entwicklung jeglicher Art von digitalen Plattformen oder Ähnlichem liegt außerhalb des Leistungsumfangs dieses Themas. Die vorgeschlagenen Werkzeuge und Lösungen sollten den Betreibern auch helfen, schnell auf Störungen zu reagieren, wobei Strategien und Alternativen für Fälle von Ausfällen, Unfällen, Sabotage, höherer Gewalt usw. zu berücksichtigen sind.
• Kartierung und Identifizierung von Datensätzen, die verfügbar sind oder entwickelt werden sollen, um die Integration multimodaler Lösungen in andere Lieferkettenprozesse zu verbessern (z. B. Fahrplaninformationen der Bahn). Bewertung, wie neue Technologien (z. B. generative Künstliche Intelligenz, Internet der Dinge) genutzt und angewendet werden könnten, einschließlich, aber nicht beschränkt auf die Beschaffung und das Management von Smart Containern (z. B. zur Echtzeitüberwachung der Ladungsbedingungen, ETA). Untersuchung von Synchromodalitätsstrategien für Logistikzentren und multimodale Transportnetze.
• Basierend auf den geschäftlichen und technischen Anforderungen (z. B. Transportmanagementsysteme, Datenstrukturen, Datensicherheit) sowohl von Speditionen als auch von Verladern sollen interoperable Lösungen und Werkzeuge entwickelt werden, um Speditionen und multimodale Betreiber dabei zu unterstützen, die Anforderungen der Verlader in Bezug auf Bereitstellung und Austausch von Informationen zu erfüllen, einschließlich der Logistikzentren und der First-/Last-Mile-Verbindungen.
• Definition von Anwendungsfällen für den multimodalen Transport für intraeuropäische Ströme zwischen 500 und 1.000 km (von der First- bis zur Last-Mile-Lieferung) und kollaborative Geschäftsprozesse...