Subvenciones y ayudas para entidades sociales
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Reunimos en un solo lugar las convocatorias públicas de subvenciones de España, la Unión Europea y otros países. Cada ficha indica el importe, el plazo real y quién puede solicitarla, para que sepas de un vistazo si tu entidad encaja.
Subvenciones por tipo de entidad
Convocatorias abiertas
13.018 convocatorias · ordenadas por Cierran antes
Accompagner les collectivités dans la mise en œuvre de la réglementation en environnement santé (air, bruit, vibrations)
Francia · FR
Quién puede pedirla Commune · Intercommunalité / Pays · Département · Région
Votre besoin Vous désirez mettre en œuvre la réglementation et vous souhaitez bénéficier d'une assistance pour vous accompagner. Pour cela, vous cherchez un appui technique et une expertise pointue capable de réaliser l'exploitation de données environnementales en Air, Bruit et/ou Vibrations, en vue de mettre en place des actions de suivi, de formation et d'évaluation des mesures de réduction des nuisances environnementales dans le cadre de la réglementation. La réponse du Cerema Le Cerema vous accompagne en vous apportant des réponses sur-mesure, souples et adaptées à vos besoins. Dans ce cadre nous vous proposons un accompagnement pour : Etablir un plan d'action de réduction de pollution de l'air Accompagner la rédaction des PPBE Évaluer les effets d'un plan d'actions Former des agents dans le domaine des nuisances environnementales (air, bruit et vibration). Le Cerema travaille depuis de nombreuses années sur la collecte de données environnementales et sanitaire. Sa connaissance des différentes disciplines lui permet non seulement une production de données de qualité, mais aussi de croiser les thématiques pour vision globale des enjeux. Le Cerema dispose de plus de liens historiques avec les acteurs œuvrant dans ces différents domaines (services de l'État, collectivités, gestionnaires d'infrastructures, établissements publics, acteurs de la santé environnementale...), ce qui lui permet de mettre en œuvre une offre complète, diversifiée et adaptée à chaque situation. Sa connaissance de l'état de l'art, des liens possibles entre thématiques et des opérations déjà réalisées permet au commanditaire de mieux définir les données à collecter en fonction de l'existant, afin de répondre pleinement à l'usage qui va en être fait ensuite.
Apporter un appui technique aux gestionnaires d’ouvrages de protection contre les inondations
Francia · FR
Quién puede pedirla Commune · Intercommunalité / Pays · Département
Votre besoin La sécurité et la fonctionnalité des ouvrages hydrauliques de protection contre les inondations sont au cœur de vos préoccupations et vous souhaitez bénéficier d'une assistance pour vous accompagner. Pour cela, vous cherchez un appui technique et une expertise pointue en mesure de vous accompagner par le biais de visites techniques, diagnostics et études réglementaires (études de danger...) sur l'organisation de la maintenance et des travaux d'entretien et l'assistance aux travaux de reconstruction ou réhabilitation des digues et écluses. La réponse du Cerema Le Cerema dispose de l'ensemble des compétences techniques et réglementaires lui permettant d'intervenir et d'apporter un appui aux collectivités à tous les niveaux et sur l'ensemble des problématiques associées à la gestion des ouvrages de protection contre les inondations : Appui à la définition des systèmes de protection et des sollicitations hydrauliques ou mécaniques Visites techniques approfondies et diagnostics techniques de l'état des ouvrages Aide à la définition de politiques d'entretien et de surveillance Expertises et définition de solutions de confortement ou de travaux lourds Études réglementaires : Études de danger, dossiers d'autorisation loi sur l'eau... Conseils et AMO pour les études et travaux Formation des personnels Développement de partenariat de recherche et d'innovation sur le suivi, l'entretien et les travaux sur les ouvrages hydrauliques.
Intégrer l'économie circulaire dans vos projets de construction et d'aménagement (Label 2EC)
Francia · FR
Quién puede pedirla Commune · Intercommunalité / Pays · Département · Région · Collectivité d’outre-mer à statut particulier
Votre besoin Label 2ECEngager une démarche d'économie circulaire dans le BTP répond à de fortes attentes sociétales. En tant que porteur de projet, votre levier d'action consiste à réduire la production et à recycler les déchets dans une double motivation environnementale et économique. Le label 2EC, concourt à la réussite et à l'acceptabilité de vos projets. Le Cerema pilote son déploiement pour le compte du Ministère de la Transition écologique. A ce titre, il vous accompagne pour obtenir le label et promouvoir vos engagements à chaque étape clé de vos projets. Vous envisagez de réaliser un projet de construction ou d'aménagement et vous souhaitez : Favoriser son acceptabilité sociale Réduire son empreinte environnementale par l'utilisation de matériaux alternatifs, la prévention et le recyclage des déchets, tout en optimisant les couts de gestion associés Maîtriser les risques en appliquant une méthodologie éprouvée d'infrastructures de transport Renforcer la visibilité de vos engagements en faveur de l'économie circulaire. Nos atouts Un maillage territorial permettant de répondre à vos besoins au plus près de vos projets Une expertise règlementaire et technique avérée, en matière de prévention et de recyclage des déchets de construction et d'aménagement Un positionnement guidé par l'intérêt général de part notre statut d'établissement public indépendant, sous tutelle du Ministère de la Cohésion des territoires et des Relations avec les collectivités territoriales Une légitimité nationale à faire valoir vos initiatives via le site web du label 2EC La réponse du Cerema LE LABEL 2EC : Un label pour structurer et promouvoir vos pratiques > Sécuriser votre démarche d'économie circulaire La charte d'engagement du label 2EC permet de s'assurer que votre projet répond aux règles de l'art et aux méthodes reconnues par le ministère en charge de l'environnement pour la prévention et gestion des déchets du BTP Instruction de vos engagements par le Cerema Réalisation d'audits de chantier Attribution de labels aux stades de conception, réalisation et achèvement des travaux > Communiquer sur votre engagement en faveur d'une économie circulaire Mise à disposition d'un kit de communication, enrichit tout au long du projet Mise en visibilité, au plan national, sur le site internet du label 2EC. Une charte pour formaliser vos engagements > Respecter les référentiels réglementaires et normatifs de l'économie circulaire : La réglementation sur la prévention et la gestion des déchets du BTP Les guides méthodologiques validés par le ministère en charge de l'environnement pour la valorisation des matériaux alternatifs > Prévenir et gérer les déchets de vos projets : Réaliser un diagnostic des déchets générés Favoriser le réemploi et gérer les déchets selon la hiérarchie des modes de traitement Inscrire les engagements du porteur de projet dans les marchés ou les contrats Tracer les déchets depuis leur lieu de production jusqu'à la filière de traitement final Formaliser un bilan afin de capitaliser sur l'expérience acquise > Valoriser des matériaux alternatifs dans le cadre de vos projets : Tracer l'origine des matériaux Vérifier la conformité environnementale des matériaux utilisés Formaliser un bilan afin de capitaliser sur l'expérience acquise. Pour plus d'informations, rendez-vous sur le site du Label : www.label-2ec.fr
Accompagner les citadins dans leur besoin de nature : la canopée urbaine !
Francia · FR
Quién puede pedirla Commune · Intercommunalité / Pays · Département · Région · Collectivité d’outre-mer à statut particulier
Votre besoin Collectivités, vous recherchez des conseils pour intégrer la nature en ville et renaturer les espaces urbanisés ? Un projet de canopée urbaine peut vous aider : A une échelle globale, à planifier des actions pour améliorer l'ambiance urbaine, A l'échelle de chaque projet concret, à déployer des solutions fondées sur la nature. La réponse du Cerema Collectivités, le Cerema accompagne vos projets de canopée urbaine, à toute échelle (rue, quartier, ville), en mettant à disposition son expertise. À chaque besoin, une réponse adaptée et construite sur mesure. À l'écoute de vos préoccupations concrètes, au plus proche des territoires, les équipes pluridisciplinaires du Cerema vous proposent outils, méthodes et retours d'expérience. > Conseil, expertise et assistance à maîtrise d'ouvrage Aménager des espaces de nature en ville adaptés Rafraîchir les rues, quartiers, cours d'écoles et créer des îlots de fraîcheur Favoriser la biodiversité pour créer un écosystème urbain équilibré Réguler le ruissellement des eaux Stabiliser les sols Réhabiliter les friches pour limiter l'étalement urbain et lutter contre l'artificialisation des sols Contribuer à l'amélioration du cadre de vie. > Formation Sensibilisation des agents territoriaux aux enjeux de la nature en ville et du paysage urbain Webinaires sur les enjeux de la nature en ville et de l'adaptation au changement climatique Webinaires sur la dés-imperméabilisation des cours d'écoles.
Programmer et suivre une opération de réparation d’ouvrage d’art
Francia · FR
Quién puede pedirla Commune · Intercommunalité / Pays · Département · Région · Collectivité d’outre-mer à statut particulier
Votre besoin Un ouvrage d'art est unique par sa typologie, son exploitation et son environnement. Une approche globale de l'opération de réparation est donc requise afin de répondre à l'ensemble des impératifs techniques et aux objectifs spécifiques du gestionnaire. Maître d'ouvrage, le Cerema vous accompagne à chaque étape clé, du diagnostic au choix de la solution. Comment définir le périmètre d'une opération de réparation ou de transformation ? Quelles expertises complémentaires planifier ? Comment élaborer un programme de réparation ? Selon quel scénario ? Comment bien choisir son maître d'oeuvre ? Le Cerema vous accompagne pour programmer et suivre une opération de réparation d'ouvrage d'art. Nos atouts Des compétences pluridisciplinaires en génie civil, y compris en géotechnique Une expertise reconnue en matière d'analyse d'ouvrages pathologiques La capacité de réaliser des interventions de haut niveau sur tous types d'ouvrages (inspections, instrumentation, haute surveillance, essais de laboratoire, évaluations structurales théoriques) La réponse du Cerema Le Cerema, garant de la cohérence d'ensemble, assiste le maître d'ouvrage pour : > Réaliser le diagnostic et le pronostic de l'état de l'ouvrage pathologique Recueil des données existantes, analyse, définition des mesures d'urgence Programmation des études et diagnostics préalables, en adéquation avec les bénéfices attendus Choix des analyses structurales et adaptation des règles de calcul selon l'historique de l'ouvrage Répartition des tâches entre intervenants avec consultation de tiers (le cas échéant) Contrôle qualité. > Elaborer le programme d'intervention sur l'ouvrage (réparation, transformation, adaptation des usages) Études de faisabilité Proposition de scénarios à approfondir avec le gestionnaire Choix du scénario à mettre en oeuvre. > Réaliser l'opération Cadrage des études d'avant-projet et de projet Définition de la mission du maître d'oeuvre.
Développer les énergies renouvelables terrestres sur votre territoire
Francia · FR
Quién puede pedirla Commune · Intercommunalité / Pays
Votre besoin Vous souhaitez développer votre production d'énergie renouvelable dans le contexte global de changement climatique, de mise en œuvre et déclinaison locale des engagements internationaux de la France à travers la loi de transition énergétique. Pour cela, vous cherchez un appui technique et une expertise pointue pour développer votre autonomie énergétique en réalisant notamment des études de potentiel de production des différentes filières d'énergies renouvelables thermiques et électriques de votre territoire. La réponse du Cerema Le Cerema vous accompagne pour le développement des énergies renouvelables terrestres en vous apportant des réponses sur-mesure, souples et adaptées à vos besoins. Dans ce cadre nous mettons en œuvre des approches complémentaires : L'identification de nouveaux gisements pour le développement des filières d'énergie renouvelable terrestres La rédaction de portés à connaissance et de diagnostics territoriaux à destination des services de l'État et collectivités pour prendre en compte les enjeux liés aux énergies renouvelables dans la transition énergétique des territoires Des retours d'expériences sur les nouveaux modes de consommations et nouvelles technologies déployées, pour lesquels le contexte réglementaire continue fortement d'évoluer (autoconsommation, route solaire, etc.) Des bilans énergétiques et d'émission de gaz à effet de serre sur les territoires.
Surveiller et protéger vos ouvrages sensibles des véhicules en surcharge
Francia · FR
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De nombreux ouvrages et infrastructures sensibles, pouvant être interdits aux véhicules les plus lourds, font l'objet de dépassement des conditions d'usage prescrites. Ces surcharges ne sont pas sans conséquences : vieillissement prématuré, incapacité d'usage, voire effondrement. Mettre en œuvre un dispositif de prévention permet aux gestionnaires d'infrastructures de réduire considérablement les risques et les impacts. À l'aide d'outils d'analyse du trafic et d'identification des véhicules dangereux, le Cerema vous guide dans la programmation des actions de surveillance et de protection. Vous êtes gestionnaire d'infrastructures de transport : service de l'État, collectivité territoriale ou société d'autoroute. Vos besoins Votre patrimoine comprend des ouvrages sensibles(ouvrages d'art ou chaussées) susceptibles de faire l'objet de restrictions d'usage et pour lesquels Vous vous posez des questions sur la nature et la composition du trafic routier ? Vous souhaitez quantifier et qualifier les infractions liées à la surcharge des véhicules lourds ? Vous souhaitez mettre en œuvre des mesures de surveillance et de protection face aux véhicules en infraction ? Nos atouts Connaissance des ouvrages d'infrastructures et pathologies associées Capacité à croiser les données liées aux typologies d'ouvrages, à la surveillance de leur état et à l'exploitation du trafic Réseau territorialisé d'experts mobilisables sur des problématiques variées en matière d'infrastructures et de gestion de trafic Expertise neutre et indépendante reconnue Connaissance du marché local et international propice au travail partenarial et à l'innovation Label Carnot qui garantit l'excellence scientifique du Cerema. La réponse du Cerema > Établir un diagnostic relatif au trafic empruntant l'ouvrage Identification des données à traiter suivant l'ouvrage et son état Inventaire des données de trafic existantes Première analyse de la situation de l'ouvrage > Concevoir un dispositif de surveillance et de mesure de la surcharge Proposition d'un dispositif adapté au contexte technique et à l'environnement Définition d'indicateurs pertinents pour la surveillance et la maintenance de l'ouvrage Conception d'une instrumentation d l'infrastructure pour quantifier / anticiper les désordres Proposition d'un programme d'intervention Choix et expérimentation de technologies et outils techniques utiles à la mise en œuvre > Assister le maître d'ouvrage dans sa stratégie de protection des ouvrages et dans son déploiement Accompagnement dans la définition de la stratégie de surveillance et de protection des ouvrages (information, pédagogie, répression, etc.) Achat et déploiement des outils de surveillance et des équipements d'exploitation (installation, initialisation, contrôle, maintenance) Suivi et analyse des indicateurs Capitalisation des résultats et AMO pour définir une politique de surveillance du trafic Formation des agents à l'utilisation des outils de surveillance.
Accompagner pour réaliser des études géotechniques
Francia · FR
Quién puede pedirla Commune · Collectivité d’outre-mer à statut particulier · Etablissement public dont services de l'Etat
Votre besoin La réalisation de reconnaissances, essais, études et suivi dans le domaine géotechnique est au cœur de vos préoccupations et vous souhaitez bénéficier d'une assistance pour vous accompagner. Pour cela, vous cherchez un appui technique et une expertise géotechnique pointue notamment pour les terrassements et pour les ouvrages construits dans des environnements techniques défavorables notamment souterrains. La réponse du Cerema Le Cerema vous accompagne pour réaliser des études géotechniques en vous apportant des réponses sur-mesure, souples et adaptées à vos besoins. Dans ce cadre nous mettons en œuvre des approches complémentaires : Réalisations de missions géotechniques G1, G2, G4 et G5 ; Définition de programmes géotechniques et rédaction de pièces techniques ; Reconnaissances et essais en place : prélèvement de sols, pose de piézomètres, essais pressiométriques Ménard, essais perméabilité ; pénétromètre dynamique, diagraphies de la radioactivité naturelle ; Essais de laboratoires ; Utilisation des bases de données historiques : études géotechniques, sondages ; Modélisation en mécanique des sols ; Réalisation d'études géologiques et géotechniques ; Contrôles extérieur des travaux géotechniques ; Suivi de travaux.
Construire votre politique de surveillance et d'entretien d'ouvrages d'art
Francia · FR
Quién puede pedirla Commune · Département
Votre besoin La gestion optimale de vos ouvrages répond aux enjeux environnementaux, économiques, juridiques et de sécurité des usagers. Gestionnaires, le Cerema vous accompagne pour évaluer votre patrimoine et définir les orientations de la politique de surveillance et d'entretien de vos ouvrages. Quelles sont les principales caractéristiques de votre patrimoine d'ouvrages d'art ? Quels moyens allouer pour une gestion optimale ? Avec quels outils ? Comment vous prémunir des risques liés à la sécurité des usagers ? Comment garantir la continuité de service ? Le Cerema vous accompagne pour construire votre politique de surveillance et d'entretien d'ouvrages d'art. Nos atouts La conception des méthodes de surveillance et de gestion actuellement déployées Une connaissance fine et exhaustive des typologies d'ouvrages de génie civil en milieu terrestre, hydraulique, fluvial et maritime Des collaborations réussies auprès de maîtres d'ouvrage tels que communes, grandes métropoles ou établissements publics, opérateurs de réseaux Des équipes hautement qualifiées (directeurs de projets et ingénieurs expérimentés en matière d'ouvrages d'art, d'Assistance à Maîtrise d'Ouvrage et d'élaboration de documentations méthodologiques). La réponse du Cerema > Evaluation de votre patrimoine Recenser les ouvrages (réalisation ou assistance à l'externalisation de prestations) Constituer une base de données Effectuer un classement initial de l'état des ouvrages Identifier les ouvrages posant des problèmes de sécurité > Déploiement d'une méthode de gestion Vous accompagner dans le choix des outils Adapter méthode et outils à votre patrimoine Vous assister dans la mise en place opérationnelle > Définition de votre politique de surveillance et d'entretien Analyser et ajuster les moyens mobilisables (financiers et humains) Définir les principes organisationnels et le process décisionnel Ajuster le périmètre des interventions d'entretien courant Organiser la surveillance : planifier les inspections d'ouvrages, les visites spécialisées.
Contrôler et suivre la mise en oeuvre des matériaux des ouvrages d’art
Francia · FR
Quién puede pedirla Commune · Intercommunalité / Pays · Département · Région · Etablissement public dont services de l'Etat · Entreprise publique locale (Sem, Spl, SemOp)
Votre besoin : Vous désirez assurer la qualité et la pérennité d'un ouvrage d'art lors de sa construction ou de sa réhabilitation et vous souhaitez bénéficier d'une assistance pour vous accompagner. Pour cela, vous cherchez un appui technique et une expertise pointue pour assurer le contrôle et le suivi de la mise en œuvre des matériaux béton et métalliques sur les ouvrages d'art. La réponse du Cerema : Le Cerema vous accompagne sur cette problématique en vous apportant des réponses sur-mesure, souples et adaptées à vos besoins. Dans ce cadre nous mettons en œuvre des approches complémentaires : Assistance technique au maitre d'œuvre et/ou l'entreprise de réalisation avec participation aux levées de points d'arrêt réglementaires ; Vérification des caractéristiques des produits béton mis en œuvre (certification COFRAC) : contrôle des aciers dans le ferraillage, Contrôle de la consistance, de l'air occlus et des résistances à la compression et à la traction des bétons ; vérification de l'intégrité des fondations profondes par auscultation sonique, suivi de la mise en tension des câbles de précontrainte, contrôle de l'état de surface du tablier et de la mise en œuvre du complexe d'étanchéité ; Contrôle du coulage des bétons ; Audit des centrales à béton NF BPE ; Vérification des caractéristiques des produits métalliques mis en œuvre : Contrôle des approvisionnements en matière première, contrôle des découpes, contrôle des assemblages (soudures, boulons, rivets), montage à blanc en atelier, préparation de l'état de surface (sablage), application de la protection anticorrosion.
Réaliser une Inspection Auscultation Subaquatique des ouvrages d’art
Francia · FR
Quién puede pedirla Commune · Département · Région · Etablissement public dont services de l'Etat · Entreprise publique locale (Sem, Spl, SemOp)
Votre besoin : La surveillance, l'évaluation, la programmation des actions de maintenance des parties immergées des ouvrages d'art sont tout aussi importantes et nécessaires que celles des parties « aériennes ». Une surveillance régulière et l'entretien qui en découle sont le meilleur moyen d'augmenter la durée de vie d'un ouvrage. La réponse du Cerema : Deux équipes de professionnels expérimentés et qualifiés classe II Deux unités comprenant des scaphandriers-inspecteurs d'ouvrage d'art interviennent sur l'ensemble du territoire métropolitain et ultramarin. Elles sont situées à Sourdun (77) et Aix-en-Provence (13). Spécialisées dans les domaines de l'expertise subaquatique Leur domaine d'intervention concerne tous les types de structures (ponts, murs, ouvrages portuaires, écluses, barrages) et de matériaux (maçonneries, béton, béton armé, béton précontraint, métal). Il comprend également les reconnaissances élémentaires des milieux marins (suivi environnemental avant et après travaux) et les reconnaissances géotechniques subaquatiques. Les méthodes d'évaluation mises en œuvre par ces unités répondent aux textes de référence en vigueur pour les ouvrages du réseau routier national que sont l'instruction technique pour la surveillance et l'entretien des ouvrages d'art (ITSEOA) de 2010 et son guide technique « fascicule 10 : fondations en site aquatique ». Leur appartenance à un établissement public du Ministère de l'écologie permet à ces unités à la fois de rendre compte en toute impartialité, et de pouvoir s'appuyer sur des spécialistes et des moyens de l'ensemble du réseau technique lorsque nécessaire.
Optimiser la viabilité hivernale en s’adaptant au changement climatique
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Quién puede pedirla Commune · Intercommunalité / Pays · Département · Région · Entreprise publique locale (Sem, Spl, SemOp)
Votre besoin : Le référentiel français en matière de viabilité hivernale (VH) repose principalement sur une doctrine datant des années 1990. Plusieurs évolutions (d'ordre climatique, technologique ou social) appellent à reconsidérer l'organisation des mobilités. Parmi elles : la réorganisation des services routiers en lien avec la loi 3DS et le périmètre de compétences évolutif des métropoles le développement des transports en commun et des modes doux la généralisation des systèmes d'aide à la conduite et les perspectives de véhicules autonomes ou de routes électriques le changement climatique impactant les conditions de circulation hivernale la nécessaire prise en compte de l'environnement et de la protection de la ressource en eau. Gestionnaires d'infrastructures routières ou cyclables, le Cerema vous accompagne pour optimiser la viabilité hivernale, tout en réduisant l'impact sur l'environnement. Vous souhaitez : Evaluer la sensibilité environnementale de votre réseau en intégrant les évolutions climatiques et sociétales ? Diagnostiquer votre organisation VH à des fins d'optimisation ? (i.e. répondre aux besoins économiques et de mobilité en limitant l'impact sur l'environnement et la mobilisation de ressources) Proposer un service hivernal intégrant l'ensemble des mobilités (cycles, transports en commun...) ? Suite à la réorganisation des compétences et transferts de réseaux, mettre en place une organisation commune, homogénéiser les pratiques, mutualiser les moyens ? La réponse du Cerema : Stratégie et plan d'actions pour optimiser la VH > Appui à la définition des objectifs et stratégie Identification et pondération des enjeux (économie, mobilités douces, environnement...) et mesures acceptables pour la région et le réseau concernés Animation de séminaires de sensibilisation et aide aux décisions politiques et stratégiques Définition de principes de hiérarchisation du réseau et de mesures d'accompagnement > Diagnostic Analyse des documents d'organisation existants (DOVH) au vu des enjeux préalablement définis Entretien avec des intervenants de différents niveaux Audit des matériels et visites de centres > Elaboration d'un plan d'actions portant sur La redéfinition des niveaux de service Le choix du type de fondant et des consignes de traitement La définition de mesures d'accompagnement (communication, gestion de trafic, etc) La stratégie d'investissement pour les matériels. Évaluation de l'impact du changement climatique sur la VH Définition des phénomènes hivernaux (courants, rares et exceptionnels) actuels et prévisionnels pour la région et le réseau Mesure de l'impact sur le choix des techniques de traitement, niveaux de service, gestion de crises. Gestion hivernale des itinéraires cyclables Identification des itinéraires prioritaires et critères de hiérarchisation Définition des principes de traitement. Aide à la rédaction des documents de planification et d'organisation. Choix des techniques et matériels adaptés au réseau. Elaboration d'une stratégie d'investissement.
Réussir vos opérations routières à enjeux
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Quién puede pedirla Commune · Intercommunalité / Pays · Département · Région · Entreprise publique locale (Sem, Spl, SemOp)
Votre besoin : Complexité du projet, conditions d'exploitation particulières, délais de réalisation contraints ou techniques peu conventionnelles, la qualité d'exécution de vos chantiers à enjeux nécessite une assistance spécialisée, à chaque étape de l'opération. Gestionnaires publics et privés, le Cerema vous accompagne pour optimiser vos projets, suivre leur bonne exécution et en maîtriser les risques. Quelles solutions techniques optimales pour votre projet ? Quels critères de mise en concurrence intégrer au dossier de consultation ? Quels contrôles mettre en place dans les phases courantes et critiques du chantier ? Quelle assistance prévoir en cas d'imperfection technique détectée ? Nos atouts : Des équipes pluridisciplinaires hautement qualifiées dans le domaine des voies et plateformes d'infrastructures Plus de 50 ans d'expérience auprès de gestionnaires routiers sur des missions d'assistance technique, essais, expertise, audit Un réseau territorialisé d'experts (17 agences dont 6 spécialisées en prestations d'essais) Un statut public garant d'indépendance Une participation active à l'élaboration de normes, méthodologie, documents de recherche appliquée Le développement d'outils de pointe pour fournir des réponses sur-mesure à nos clients La réponse du Cerema : > En phase projet Aide à l'optimisation des solutions sur les aspects techniques, financiers et environnementaux > En phase de consultation Elaboration du dossier de consultation Avis et appui à la rédaction des pièces de marché Aide à la définition du règlement de consultation Analyse des offres Co-construction de tableaux multicritères Analyse technique et environnementale (solutions de base et variantes) > En phase de réalisation : contrôle extérieur Assistance technique au cours du chantier Avis sur documents techniques, procédures d'exécution, demandes d'acceptation Aide à la levée de points d'arrêt Réalisation d'essais ou supervision des essais réalisés par une tierce entreprise Exploitation des données Expertise (apporter des solutions techniques en cas de problèmes rencontrés sur l'opération) Aide à la réception
Diagnostiquer les vulnérabilités aux aléas climatiques actuels et futurs
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Quién puede pedirla Commune · Intercommunalité / Pays · Département · Région
Votre besoin : Vous gérez un réseau d'infrastructures de transport et vous préoccupez de la continuité d'activité. Vous craignez que des aléas mal estimés ne viennent anéantir votre patrimoine et mettre en péril l'activité économique de votre région ou de votre périmètre d'action. Vous souhaitez identifier les vulnérabilités, physiques ou fonctionnelles, de vos infrastructures et préparer une réponse globale. Vous souhaitez être accompagnés par des experts de la résilience des réseaux de transport pour définir la stratégie d'action adaptée à vos besoins réels. La réponse du Cerema : Le Cerema réalise une analyse de risques sur votre patrimoine, identifie les points critiques de votre réseau ou de vos plateformes, évalue les dommages potentiels et vous propose des solutions d'atténuation des effets de ces aléas. Une offre intégrée d'accompagnement comporte : diagnostic des vulnérabilités, hiérarchisation des différentes solutions, définition et déploiement des solutions, communication vers les parties prenantes. > Identifier les vulnérabilités : votre stratégie de résilience Etape essentielle de la démarche Cerema d'amélioration de la résilience d'un réseau de transport, elle s'appuie sur : un périmètre d'étude adapté aux objectifs du territoire, l'identification des aléas et leurs évolutions possibles, la qualification des vulnérabilités physiques et fonctionnelles, l'analyse des impacts sur les déplacements. Lorsque vulnérabilités des infrastructures et impacts pour le territoire sont connus, le Cerema vous accompagne dans l'identification des solutions et de leurs coûts, afin de les prioriser et les mettre en œuvre. > Assistance à maîtrise d'ouvrage Votre stratégie de résilience étant adoptée, le Cerema propose des solutions techniques éprouvées et neutres et vous accompagne dans la rédaction des marchés de maîtrise d'œuvre. Il vous apporte également son expertise en phase travaux, afin de lever toute difficulté technique. Le Cerema vous aide, enfin, à identifier les aides disponibles et à lancer les travaux au plus vite. > Sensibiliser, former et communiquer Les formations Cerema vous permettent de maîtriser le sujet de la résilience des infrastructures. Un appui est proposé pour vos actions de sensibilisation, de communication ou de concertation : éléments d'analyse et de langage, mise en valeur des actions de résilience sur votre budget et votre patrimoine (réduction de la dette grise). AMO – Trois domaines d'accompagnement : Priorisation des actions de résilience. Rédaction de marchés de maîtrise d'œuvre. Expertise technique spécifique tout au long du projet, des études amont à la réalisation des travaux. La démarche globale Priorisation des actions de résilience, selon vos besoins : Aléas naturels et climatiques, Aléas anthropiques, socio-économiques, sanitaires ou industriels, Bouleversements liés aux nouvelles technologies, Conjugaison de plusieurs types d'aléas
Mettre en place un service de transport à l’aide de véhicules autonomes
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Quién puede pedirla Intercommunalité / Pays · Région · Entreprise publique locale (Sem, Spl, SemOp)
Votre besoin : Vous souhaitez innover pour répondre à un besoin de mobilité non couvert sur votre territoire ? Vous envisagez d'initier une démarche pilote autour de solutions de transport offertes par les navettes ou voitures autonomes partagées ? Le Cerema vous accompagne, de la définition de votre projet à sa mise en œuvre opérationnelle. Pourquoi mettre en place un service de transport basé sur des véhicules autonomes ? Pour quels itinéraires ? Comment assurer la sécurité routière pour tous les usagers sur les parcours concernés ? Quels contraintes et avantages associés ? Besoin d'aide pour obtenir une autorisation d'expérimentation ? Le Cerema vous accompagne dans la mise en place un service de transport à l'aide de véhicules autonomes. La réponse du Cerema : > Définir les zones de pertinence du territoire pour déployer un service de transport basé sur des véhicules autonomes Analyse des besoins de mobilité peu pris en compte par l'offre existante Étude d'opportunité sur le déploiement de véhicules autonomes pour y répondre Priorisation des sites de déploiement potentiels Formalisation des éléments de coût. > Établir l'itinéraire du service de transport en fonction des contraintes propres aux véhicules autonomes Analyse des interactions potentielles avec les autres usagers (piétons, vélos, véhicules conventionnels) Propositions d'aménagement de la voirie existante. > Accompagner le territoire dans la demande d'autorisation d'expérimentation Mémento sur la réglementation, la procédure et les principales étapes d'instruction Support à la constitution du dossier Suivi de la procédure d'instruction jusqu'à l'obtention d'une réponse.
Organiser les mobilités en territoires peu denses
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Quién puede pedirla Intercommunalité / Pays · Région
Votre besoin : Votre territoire est en milieu rural ou péri-urbain ? Vous représentez une commune petite ou moyenne et avez besoin d'appui pour imaginer des solutions innovantes adaptées ? Le Cerema vous accompagne pour diagnostiquer vos besoins, organiser, planifier et évaluer vos politiques publiques sur ces questions de mobilité. Vous devez connaître plus finement la mobilité sur votre territoire ? Vous souhaitez anticiper les évolutions des mobilités ? Vous voulez élaborer une stratégie de mobilité et identifier les solutions les plus pertinentes ? Vous souhaitez un retour objectif sur les projets mis en oeuvre ? Nos atouts : Des équipes pluridisciplinaires et expertes (ingénieurs, techniciens, architectes) Des expertises et compétences au plus près de vos besoins, grâce à un réseau territorialisé Des compétences multiples pour vos mobilités Plusieurs dizaines d'années d'expérience au service des services publics de l'État et des collectivités locales Des participations actives à l'édition de normes et règlement, aux côtés des pouvoirs publics La réponse du Cerema : > Éclairer la décision Diagnostic : collecte et analyse des données de mobilité/méthodologie adaptée Pilotage : assistance pour la conduite de projet et aide à la mise en place de partenariats locaux à travers la concertation et la coconstruction Prospective : mobilisation d'outils techniques pour prévoir et quantifier les besoins de mobilité à venir > Mettre en œuvre vos projets et services de mobilité Stratégie : accompagnement dans toutes les phases d'élaboration de votre stratégie pour définir objectifs et priorités Solutions : appui à la définition des services de mobilité en adéquation avec vos enjeux et à partir de retours d'expériences locales (covoiturage, autopartage, transport à la demande, vélo...) Évaluation : réalisation du bilan des politiques et services retenus et anticipation des conséquences des choix de mobilités
Aménager des voies réservées sur votre réseau structurant
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Quién puede pedirla Intercommunalité / Pays · Département · Région · Entreprise publique locale (Sem, Spl, SemOp)
Votre besoin : Les voies réservées permettent d'améliorer la régularité des transports collectifs et d'optimiser l'offre de transport sur des axes où l'utilisation de la voiture reste prépondérante. Gestionnaire routier ou autorité organisatrice de la mobilité, le Cerema vous accompagne dans vos projets de voies réservées aux transports collectifs et au covoiturage, de l'étude de faisabilité à l'évaluation. Vous vous interrogez sur l'opportunité de créer une voie réservée pour optimiser votre réseau ? Vous souhaitez développer une offre de transports collectifs ou de covoiturage sur les axes structurants de votre réseau (voie réservée ou aire de transports en commun) ? Vous projetez d'évaluer un aménagement existant et envisagez de l'améliorer ? La réponse du Cerema : > Établir l'opportunité et la faisabilité d'un projet d'aménagement Analyse des usages à favoriser Proposition et modélisation de scénarios d'aménagement Définition des premiers éléments de conception Estimation des gains (socio-économiques, environnementaux) et des coûts > Définir un projet de voies réservées ou une aire de transports en commun Planification d'un programme d'investissement pluriannuel à l'échelle de votre réseau Définition ou avis sur le parti d'aménagement, sur les aspects conception et équipements Contribution aux demandes d'expérimentation au titre de la signalisation routière Analyse des conditions d'exploitation > Évaluer un aménagement du point de vue de la sécurité, l'efficience et l'acceptabilité Elaboration du protocole d'évaluation : définition des objectifs, méthodologie, échéances Accompagnement au besoin lors de l'évaluation : expertise, adaptation du dispositif Analyse des résultats et préconisations, à chaque période d'évaluation
Requalifier et moderniser les infrastructures de transports en préservant les continuités écologiques
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Quién puede pedirla Commune · Collectivité d’outre-mer à statut particulier · Etablissement public dont services de l'Etat
Votre besoin Au-delà des projets neufs, les maîtres d'ouvrage publics et privés (État, sociétés concessionnaires d'autoroutes, VNF, RFF...) s'investissent dans la requalification environnementale et la modernisation de leurs infrastructures existantes. Ils réservent un volet de leurs investissements pour améliorer la qualité environnementale de leurs infrastructures les plus anciennes, et pour accroître la qualité des services proposés à leurs clients. Dans ce cadre, ces maîtres d'ouvrages expriment des attentes fortes en termes d'expertise depuis le diagnostic de l'existant jusqu'à l'élaboration de recommandations de solutions rectificatives. La réponse du Cerema Le Cerema vous accompagne dans la requalification environnementale et la modernisation de vos infrastructures existantes en vous apportant des réponses sur-mesure, souples et adaptées à vos besoins. Dans ce cadre nous réalisons : Élaboration d'un diagnostic d'efficacité fonctionnelle des ouvrages existants au regard de différents paramètres (nature des ouvrages, dimension, aménagement, points de conflits, etc.) avec possibilité de mise en place de suivi par piégeage photographique, Propositions d'adaptations nécessaires à l'amélioration de la fonctionnalité des ouvrages existants (nature du revêtement, dispositif d'accompagnement dans l'ouvrage en entrée et en sortie, etc.), Recommandations relatives à la création de nouveaux ouvrages (passages inférieurs ou supérieurs à grande faune, ouvrages spécialisés à petite faune, ouvrages mixtes), en explorant différentes techniques, dans le cadre d'un projet neuf ou dans l'optique de défragmentation des infrastructures existantes (proposition optimale de localisation), Accompagnement du maître d'ouvrage lors de la réalisation des travaux.
Améliorer la sécurité des déplacements des usagers
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Améliorer la sécurité des déplacements des usagers Votre besoin L'accident de la circulation résulte, le plus souvent, de la conjonction de multiples éléments liés au comportement du conducteur, à l'état du véhicule et à la qualité de l'infrastructure. Si le comportement des impliqués est à l'origine de la plupart des accidents de la circulation, il est souvent induit par une configuration inappropriée de l'infrastructure. L'action sur l'infrastructure routière et sur l'espace public reste donc l'un des leviers majeurs d'une démarche d'amélioration de la sécurité des déplacements. Les objectifs de sécurité sont à articuler avec d'autres objectifs de l'action sur la ville ou sur le réseau routier : accessibilité, attractivité, qualité de l'espace public, équité sociale, valeurs patrimoniales, développement des modes doux, ... Les aménagements doivent intégrer la mixité croissante des usages de l'espace public (véhicules individuels, transports en commun, cycles, piétons, deux-roues motorisés, etc.) dont les besoins et contraintes sont parfois divergents, et dont la cohabitation peut être source de conflits. La réponse du Cerema Le Cerema réalise des études pour améliorer la sécurité des déplacements des usagers. Ces études comprennent quatre phases ayant des objectifs bien distincts afin de : Définir et hiérarchiser les enjeux de sécurité sur un territoire, un réseau, un itinéraire, un quartier, à partir du fichier des accidents, pour connaître Etudier les mécanismes d'accidents à partir de l'exploitation des procédures d'accidents, de l'analyse des comportements et de l'environnement, pour comprendre et identifier les pistes d'action ; Mettre en œuvre des actions de sécurité par l'aménagement ou par l'information et la sensibilisation, pour agir ; Evaluer les actions mises en œuvre.
Labelliser les matériels et outils d’auscultation des chaussées routières
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Votre besoin Face à une offre foisonnante de matériels d'auscultation des chaussées, les gestionnaires de réseaux d'infrastructures de transport s'interrogent sur le choix des produits et dispositifs à mettre en œuvre pour garantir des résultats fiables. De leur côté, les prestataires de contrôle souhaitent disposer d'une reconnaissance de leur savoir-faire par un organisme indépendant. Le Cerema accompagne les bureaux d'ingénierie qui souhaitent apporter des garanties aux donneurs d'ordre publics/privés (collectivités territoriales et autres gestionnaires) sur la qualité et l'unicité des mesures et indicateurs d'évaluation de leur réseau. Bureaux d'ingénierie, vous souhaitez : Être en mesure de garantir la qualité, pertinence et conformité des matériels que vous louez ? Des mesures que vous réalisez ? Optimiser le processus de traitement et de valorisation des données ? Vous développer sur le marché français ? (pour les partenaires européens). La réponse du Cerema > Évaluation initiale 1. Étude du dossier technique Pour toute primo labellisation d'un appareil de mesure, un dossier technique doit être fourni au Cerema afin d'étudier et d'appréhender son fonctionnement. 👉 Le Cerema établit une note d'enjeux à l'attention du demandeur. 2. Sensibilisation adhérence Dans le cas d'une primo labellisation un état de l'art, relatif à la mesure concernée, est réalisé en insistant sur les points techniques essentiel à l'obtention du label. 👉 Un rapport de synthèse est restitué au demandeur. > Évaluation périodique 3. Contrôle métrologique Préalablement aux essais, le Cerema vérifie les éléments mécaniques significatifs et les procès verbaux de métrologie des capteurs de mesures. 4. Essais sur piste Le Cerema teste les matériels afin de valider la fidélité de la chaîne de mesure. 👉 Un certificat de conformité est remis au client. > Formation continue 5. Label Cerema Montée en compétences des chargés et responsables d'essais 👉 Formations certifiées Qualiopi, participation à des groupes utilisateurs en lien avec l'IDRRIM.
Évaluer vos projets d'infrastructures de transports
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Votre besoin L'évaluation des projets d'infrastructures de transport est au cœur de vos préoccupations et vous souhaitez bénéficier d'une assistance pour vous accompagner. Pour cela, vous cherchez un appui technique et une expertise notamment pour analyser les bénéfices et les impacts de ces projets tant sur le plan des transports (effets sur les déplacements, effets socioéconomiques, effets environnementaux, effets sur la santé) que sur le plan environnemental (études d'impacts). La réponse du Cerema Le Cerema vous accompagne sur l'évaluation des projets d'infrastructures de transport en vous apportant des réponses sur-mesure, souples et adaptées à vos besoins. Dans ce cadre nous mettons en œuvre des approches complémentaires : Réalisation des études nécessaires à la production des évaluations et études d'impact requises ; Assistance technique du service assurant la maîtrise d'ouvrage des infrastructures de transport (élaboration du cahier des charges, analyse technique des offres, suivi de l'exécution technique de la prestation) ; Contrôle ou expertise technique des dossiers d'évaluations et des études d'impact ; Formation sur les méthodes d'évaluation des projets de transport.
Optimiser l’usage des réseaux de transports
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Votre besoin Le développement de nouveaux modes de gestion du trafic, dynamiques et innovants, et des équipements associés (notamment des systèmes d'information et de transports intelligents), doit contribuer à l'amélioration de l'efficacité des réseaux de transports, du point de vue de la fiabilité des temps de parcours, de la sécurité, des émissions de polluants et de la consommation d'énergie. Vous désirez optimiser l'usage des réseaux de transports pour réduire les impacts environnementaux, sociétaux et économiques liés à la mobilité des personnes et des marchandises et vous souhaitez bénéficier d'une assistance pour vous accompagner. La réponse du Cerema Le Cerema vous accompagne dans vos études de régulation et simulation dynamique du trafic en vous apportant des réponses sur-mesure, souples et adaptées à vos besoins. Dans ce cadre nous vous proposons un accompagnement pour : Connaissance et analyse des flux et des congestions, et leurs impacts socioéconomiques, environnementaux et de sécurité ; Élaboration des stratégies de régulation destinées à optimiser l'usage des réseaux existants et à limiter les nuisances ; Évaluation a priori de l'efficacité des mesures découlant de ces stratégies (y compris sur les aspects environnementaux), et valorisation . . socioéconomique ; elle s'appuie en particulier sur l'utilisation d'outils de simulation dynamique de trafic ; Évaluation et qualification des systèmes et équipements permettant la mise en œuvre des stratégies de régulation de trafic ; Étude et analyse de l'apport des technologies STI (Systèmes de Transport Intelligents) dans les systèmes de régulation de trafic : outils d'information aux usagers, communications entre les véhicules et l'infrastructure, systèmes embarqués, etc. ; Études exploratoires de benchmark et de conception de systèmes innovants et automatiques ; Assistance à la définition de stratégies d'exploitation répondant à un objectif d'exploitation du réseau ; Établissement de cahier de charges fonctionnel de systèmes automatiques ; Assistance à la mise en œuvre opérationnelle de systèmes automatiques ; Assistance à l'intégration des mesures de gestion de trafic dans les systèmes centralisés de gestion de trafic (PC régulation) ; Recette des équipements dynamiques et des stratégies de régulation ; Évaluation (technique, organisationnelle, impact, acceptabilité).
Evaluer la sécurité des aménagements pour l'insertion urbaine des tramways
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Votre besoin La connaissance de la demande de mobilité est un intrant indispensable à l'élaboration et à l'évaluation de politiques publiques liées directement ou indirectement aux déplacements (tourisme, santé, économie). Les méthodes de recueil et les sources de données étant très nombreuses et en constante évolution, une expertise est nécessaire pour identifier la bonne méthode pour obtenir, utiliser, capitaliser et diffuser la donnée répondant aux besoins spécifiques du maître d'ouvrage. La réponse du Cerema Acteur historique, le Cerema vous accompagne dans les processus de recueil, d'analyse, de capitalisation et de diffusion de données sur la demande de mobilité en vous apportant des réponses sur-mesure, souples et adaptées à vos besoins. Dans ce cadre nous vous proposons un accompagnement pour : Expliciter les besoins en données de mobilité ; Mettre en place les processus de recueil de données ; Analyser les données en lien avec les besoins identifiés ; Stocker et diffuser les données et les analyses.
Évaluer votre service de transport basé sur des véhicules autonomes
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Votre besoin Vous souhaitez déployer un service de transport innovant pour répondre aux besoins de mobilité sur votre territoire ? Vous vous interrogez sur la pertinence d'un système basé sur des véhicules autonomes ? Le Cerema vous accompagne pour déterminer le niveau d'efficacité, de sécurité et d'acceptation de cette solution. Vous souhaitez évaluer l'efficacité du service mis en œuvre ? Vous vous interrogez sur son impact en matière de sécurité routière ? Vous souhaitez mesurer l'adhésion des usagers ? Le Cerema vous accompagne dans l'évaluation de votre service de transport basé sur des véhicules autonomes. La réponse du Cerema > Évaluer l'efficacité du service expérimenté sur la base d'indicateurs clés Mesure de la capacité et de l'usage réel (fréquentation, typologie d'usagers, utilité) Analyse de la souplesse de mise en œuvre, en comparaison avec une offre de transport classique. > S'assurer de la sécurité des déplacements et des autres usagers Diagnostic sur les conflits d'usage Formalisation de recommandations (modification d'aménagements, réservation de voies, mise en place d'équipements). > Apprécier le ressenti de la population et l'impact du service sur les comportements Enquête usagers : détermination des ressentis en fonction des profils Évaluation des critères d'adhésion et des réticences à l'utilisation.
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