Infrastruttura per i carburanti alternativi: Trasporto stradale e aereo - lavori

Obiettivo:

L'obiettivo di questo bando è sostenere lo sviluppo di infrastrutture di approvvigionamento di carburanti alternativi per il trasporto su strada e le operazioni a terra negli aeroporti, contribuendo alla decarbonizzazione dei trasporti lungo la rete TEN-T.

Ambito:

1. Disposizioni generali

Le attività ammissibili ai fini del finanziamento nell'ambito di questo bando riguardano lo sviluppo di infrastrutture di approvvigionamento di carburanti alternativi.

L'infrastruttura dovrà essere implementata in conformità con:

• Regolamento (UE) 2023/1804 del Parlamento europeo e del Consiglio del 13 settembre 2023 relativo allo sviluppo delle infrastrutture per i carburanti alternativi (di seguito "Regolamento AFIR") e,
• Regolamento (UE) 2024/1679 del Parlamento europeo e del Consiglio del 13 giugno 2024 relativo alle linee guida dell'Unione per lo sviluppo della rete trans-europea dei trasporti, che modifica il Regolamento (UE) 2021/1153 e (UE) 913/2010 e abroga il Regolamento (UE) 1315/2013, e,
• I requisiti elencati di seguito.

Le definizioni stabilite nei regolamenti AFIR e TEN-T si applicano a questo bando di proposte.

2. Pool di ricarica accessibili al pubblico per veicoli pesanti (HDV)

• Infrastruttura
  • Pool di ricarica accessibili al pubblico dedicati a veicoli pesanti dotati di almeno 4 punti di ricarica Megawatt Charging System (MCS), ciascuno con una potenza minima di 1MW; tuttavia, non necessariamente in ricarica simultanea alla loro massima potenza.
  • Pool di ricarica accessibili al pubblico dedicati a veicoli pesanti dotati di una combinazione di almeno 4 punti di ricarica MCS, ciascuno con una potenza minima di 1MW, e di punti di ricarica Combined Charging System (CCS), ciascuno con una potenza minima di 350kW (tuttavia, non necessariamente in ricarica simultanea alla loro massima potenza). In questo caso, per ogni pool, il numero di punti di ricarica supportati con una potenza minima di 350kW non può superare il numero di punti di ricarica supportati con una potenza minima di 1MW.
  • I seguenti elementi strettamente correlati allo sviluppo dell'infrastruttura di ricarica all'interno dell'area del pool di ricarica sono ammissibili al sostegno: costi di costruzione inclusi i caricabatterie o l'armadio di potenza che serve i satelliti di ricarica, pensiline, dispositivi di sicurezza e protezione, parcheggio, circolazione e infrastruttura elettrica (inclusi cablaggi, sottostazioni elettriche, batterie e dispositivi di gestione dinamica dell'energia in loco).
• Località

L'infrastruttura di ricarica deve essere situata:

• • sulla rete stradale TEN-T o entro 3 km di distanza di guida dall'uscita più vicina di una strada TEN-T,
  • in aree di parcheggio sicure e protette (SSPA) certificate ai livelli Bronze, Silver, Gold o Platinum, in linea con il Regolamento Delegato della Commissione (UE) 2022/1012, e situate sulla rete stradale TEN-T o entro 3 km di distanza di guida dall'uscita più vicina di una strada TEN-T [1],
  • in nodi urbani TEN-T, incluse le aree portuali e aeroportuali, a condizione che siano soddisfatti i requisiti orizzontali menzionati al punto 2.2.5 di seguito.

3. Elettrificazione delle operazioni a terra aeroportuali

• Infrastruttura
  • Fornitura di elettricità e aria precondizionata ad aeromobili e aerovionì stazionari attraverso apparecchiature mobili a zero emissioni allo scarico o fisse.
  • Impianti di fornitura elettrica per veicoli per le operazioni a terra.
  • Impianti di fornitura elettrica per aeromobili e aerovionì elettrici o ibrido-elettrici.
  • Stoccaggio di elettricità correlato all'interno dell'area aeroportuale.
• Località
  • Negli aeroporti TEN-T.

4. Requisiti orizzontali per tutte le infrastrutture di carburanti alternativi

Il beneficiario dovrà gestire e mantenere l'infrastruttura sostenuta per un periodo minimo di ...</