Spazio marittimo europeo e porti interni (AFIF) - lavori

Obiettivo:

L'obiettivo di questo bando è modernizzare le infrastrutture del trasporto marittimo sulla rete TEN-T e ridurre l'impatto ambientale dei trasporti attraverso collegamenti efficienti di cabotaggio (short sea shipping) e la sostenibilità del trasporto marittimo interno.

Ambito di applicazione:

Solo progetti di lavori relativi a:

• Progetti a sostegno dell'implementazione di sistemi di alimentazione elettrica da terra (Onshore-power supply) e infrastrutture di ricarica nei porti marittimi e interni TEN-T in conformità al Regolamento 2023/1804 [1].
• L'allestimento o l'adeguamento dei sistemi energetici delle imbarcazioni per vie navigabili interne e delle navi per il cabotaggio (inclusi i traghetti) [2], con tecnologie elettriche, ibride, H2, ammoniaca, metanolo e biometano, fonti di energia sostitutive [3] e l'installazione di sistemi di propulsione assistita dal vento (WAPS).

Per i progetti a sostegno dell'implementazione di sistemi di alimentazione elettrica da terra e infrastrutture di ricarica nei porti marittimi e interni TEN-T:

• I progetti possono includere sistemi di alimentazione elettrica da terra e sistemi di ricarica a batteria (SBC) lato porto. Questi sistemi sono destinati a navi mercantili/passeggeri di mare (inclusi rimorchiatori e navi da crociera) e imbarcazioni per vie navigabili interne.
• I progetti possono includere un aggiornamento della rete elettrica all'interno dei porti marittimi e interni se necessario per i sistemi di alimentazione elettrica da terra o i sistemi SBC.
• I progetti di lavori nei porti marittimi e interni TEN-T possono includere la generazione di energia rinnovabile in loco (ad es. impianti fotovoltaici, turbine eoliche, ecc.), la connessione alla rete dal porto alla rete esterna al porto e i Shore side Power Banks (SPB), ovvero sistemi di accumulo dell'energia sotto forma di batterie. Questi elementi possono essere inclusi come elemento sinergico in conformità con la Sezione 9.6 del Programma di Lavoro e dovranno essere utilizzati principalmente per i sistemi di alimentazione elettrica da terra e i sistemi SBC. Tali elementi sinergici devono migliorare i benefici socio-economici, climatici o ambientali del progetto e non possono superare il 20% dei costi totali ammissibili del progetto.
• Le strutture e le infrastrutture sostenute nell'ambito del CEF devono essere accessibili all'uso di tutti gli operatori su base non discriminatoria.

Per le entità portuali accorpate o le entità che gestiscono più di un porto marittimo, può essere inclusa nel progetto solo l'area geografica del porto marittimo indicata nell'Allegato II al Regolamento TEN-T.

Per i progetti a sostegno dell'allestimento o dell'adeguamento dei sistemi energetici delle navi per il cabotaggio (inclusi i traghetti) e delle imbarcazioni per vie navigabili interne, il sostegno sarà fornito a:

• Traghetti marittimi di almeno 2000 GT impegnati in servizi regolari per il trasporto di passeggeri, veicoli e/o merci su una o più rotte fisse tra due o più porti marittimi, di cui almeno uno sia un porto marittimo core o completo TEN-T.
• Navi per il cabotaggio di almeno 2000 GT che operano servizi di trasporto passeggeri e/o merci in aree di mare costiere e che toccano almeno un porto marittimo core o completo TEN-T.
• Imbarcazioni per vie navigabili interne che operano nella rete di trasporto delle vie navigabili interne TEN-T come stabilito nella Sezione 2 del Regolamento TEN-T N° 2024/1679, nell'ambito della Direttiva (UE) 2016/1629 (imbarcazioni con lunghezza superiore a 20 metri con capacità superiore a 12 passeggeri).

Il sostegno sarà limitato ai costi di allestimento o adeguamento dei sistemi energetici delle imbarcazioni (il sistema di propulsione elettrico o ibrido, il sistema di propulsione assistita dal vento, le fonti di energia sostitutive e il sistema di accumulo dell'energia, entrambi utilizzati prevalentemente per un sistema di propulsione). Le domande dovranno contenere un chiaro riparto dei costi per componente/attrezzatura necessaria per l'allestimento/adeguamento del(li) sistema(i) energetico(i) dell'imbarcazione.

Più specificamente, il sostegno al sistema di propulsione elettrica sarà limitato a:

1. l'allestimento di nuove costruzioni con elettrico, ibrido, H2, a…