Alternative Kraftstoffinfrastrukturfazilität: Straßen- und Luftverkehr – Bauarbeiten

Ziel:

Ziel dieses Aufrufs ist die Unterstützung des Aufbaus von Infrastrukturen für die Versorgung mit alternativen Kraftstoffen für den Straßenverkehr und den Bodenbetrieb von Flughäfen, um zur Dekarbonisierung des Verkehrs entlang des TEN-V-Netzes beizutragen.

Umfang:

1. Allgemeine Bestimmungen

Förderfähige Aktivitäten im Rahmen dieses Aufrufs beziehen sich auf den Aufbau von Infrastrukturen für die Versorgung mit alternativen Kraftstoffen.

Die Infrastruktur muss gemäß Folgendem aufgebaut werden:

• Verordnung (EU) 2023/1804 des Europäischen Parlaments und des Rates vom 13. September 2023 über den Aufbau der Infrastruktur für alternative Kraftstoffe (im Folgenden „AFIR-Verordnung“) und
• Verordnung (EU) 2024/1679 des Europäischen Parlaments und des Rates vom 13. Juni 2024 über Unionsstandards für die Entwicklung des transeuropäischen Verkehrsnetzes, zur Änderung der Verordnungen (EU) 2021/1153 und (EU) 913/2010 und zur Aufhebung der Verordnung (EU) 1315/2013 und
• den nachstehenden Anforderungen.

Die in der AFIR und den TEN-V-Verordnungen festgelegten Begriffsbestimmungen gelten für diesen Vorschlagaufruf.

2. Öffentlich zugängliche Ladeinfrastrukturen für schwere Nutzfahrzeuge (SNF)

• Infrastruktur
  • Öffentlich zugängliche Ladeinfrastrukturen für schwere Nutzfahrzeuge, die mit mindestens 4 Ladeanschlüssen des Megawatt Charging System (MCS) mit einer Mindestleistung von jeweils 1 MW ausgestattet sind; diese müssen jedoch nicht unbedingt gleichzeitig mit ihrer Höchstleistung laden.
  • Öffentlich zugängliche Ladeinfrastrukturen für schwere Nutzfahrzeuge, die mit einer Kombination aus mindestens 4 Ladeanschlüssen des MCS mit einer Mindestleistung von jeweils 1 MW und Ladeanschlüssen des Combined Charging System (CCS) mit einer Mindestleistung von jeweils 350 kW ausgestattet sind (diese müssen jedoch nicht unbedingt gleichzeitig mit ihrer Höchstleistung laden). In diesem Fall darf für jede Ladeinfrastruktur die Anzahl der geförderten Ladeanschlüsse mit einer Mindestleistung von 350 kW die Anzahl der geförderten Ladeanschlüsse mit einer Mindestleistung von 1 MW nicht überschreiten.
  • Folgende Elemente, die eng mit dem Aufbau der Ladeinfrastruktur innerhalb des Ladebereichs verbunden sind, sind förderfähig: Baukosten einschließlich Ladegeräte oder Stromschränke für Ladesatelliten, Überdachungen, Sicherheitsvorrichtungen, Parkplätze, Verkehrsflächen und Strominfrastruktur (einschließlich Verkabelung, Umspannwerke, Batterien und dynamische Energiemanagementgeräte vor Ort).
• Standorte

Die Ladeinfrastruktur muss sich an folgenden Orten befinden:

• • entlang des TEN-V-Straßennetzes oder innerhalb einer Fahrstrecke von 3 km von der nächsten Ausfahrt einer TEN-V-Straße,
  • in sicheren und geschützten Parkbereichen (SSPA), die gemäß der delegierten Verordnung (EU) 2022/1012 der Kommission mit Bronze-, Silber-, Gold- oder Platinniveau zertifiziert sind und entlang des TEN-V-Straßennetzes oder innerhalb einer Fahrstrecke von 3 km von der nächsten Ausfahrt einer TEN-V-Straße liegen [1],
  • in TEN-V-Knotenpunkten, einschließlich Hafen- und Flughafenbereichen, sofern die unter Punkt 2.2.5 genannten horizontalen Anforderungen erfüllt sind.

3. Elektrifizierung des Bodenbetriebs von Flughäfen

• Infrastruktur
  • Strom- und vorkonditionierte Luftversorgung für stehende Flugzeuge und Luftschiffe durch feste oder mobile Geräte mit Null-Emissionsausstoß.
  • Stromversorgungseinrichtungen für Bodenfahrzeuge.
  • Stromversorgungseinrichtungen für elektrische oder hybrid-elektrische Flugzeuge und Luftschiffe.
  • Zugehörige Stromspeicher im Flughafenbereich.
• Standort
  • Auf TEN-V-Flughäfen.

4. Horizontale Anforderungen für alle Infrastrukturen für alternative Kraftstoffe

Der Begünstigte muss die geförderte Infrastruktur für einen Mindestzeitraum von …