Schiene – Studien, Arbeiten oder gemischt

Ziel:

Ziel dieses Aufrufs ist die Entwicklung von Eisenbahnverkehrsinfrastrukturprojekten auf dem TEN-T-Kernnetz[1].

Umfang:

Arbeiten und/oder Studien im Zusammenhang mit:

• Bau/Modernisierung von grenzüberschreitenden und fehlenden Verbindungen;
• Verbindungen zwischen Schiene und anderen Verkehrsträgern, insbesondere Binnenwasserstraßen und Seeverkehr (einschließlich Hinterlandverbindungen von Häfen) und Projekte zur Integration des Hochgeschwindigkeitsbahnnetzes und der Luftverkehrsnetze, um das Zubringernetz für Langstreckenflüge nachhaltiger zu gestalten.

Vorrang haben Projekte, die die Entwicklung des Hochgeschwindigkeitsbahnverkehrs im Einklang mit der Mitteilung der Kommission über den Hochgeschwindigkeitsbahnverkehr [2] fördern.

Bahnhöfe werden nicht unterstützt, mit Ausnahme von Eisenbahninfrastrukturkomponenten. Wenn ein Projekt solche Komponenten umfasst, müssen diese als separates Arbeitspaket dargestellt werden. Die Bereitstellung von ERTMS-Systemen am Gleis, elektronischen Stellwerken und/oder Komponenten für die Funkkommunikation der Klasse A (5G/FRMCS/GSM-R) wird nicht unterstützt. Aktivitäten im Zusammenhang mit Systemen der Klasse B sowie mit Rollmaterial werden nicht unterstützt.

Die Projekte müssen den Bestimmungen der Richtlinie (EU) 2016/797 [3] und den einschlägigen technischen Spezifikationen für die Interoperabilität entsprechen. Wo relevant, müssen die Projekte auch mit der Angleichung der Betriebsabläufe über Grenzen hinweg kompatibel sein, um die wirksamste Nutzung der unterstützten Infrastruktur zu gewährleisten.

Wenn ein Vorschlag Studien- und Arbeitskomponenten kombiniert, müssen diese sich auf unterschiedliche Abschnitte/Aktivitäten beziehen.

Die im Rahmen von CEF unterstützten Anlagen und Infrastrukturen müssen allen Betreibern diskriminierungsfrei zugänglich sein.

[1] Für diesen Aufruf sind Projektvorschläge, die sich auf dem erweiterten Kernnetz befinden, nicht förderfähig.

[2] KOM(2025) 903 endgültig vom 5. November 2025.

[3] Richtlinie (EU) 2016/797 des Europäischen Parlaments und des Rates vom 11. Mai 2016 über die Interoperabilität des Eisenbahnsystems in der Europäischen Union (ABl. L 138 vom 26.5.2016, S. 44), mit der die Richtlinie 2008/57/EG ab dem 31. Oktober 2020 ersetzt wird.