Europäischer Seeraum und Binnenhäfen (AFIF) – Arbeiten

Ziel:

Ziel dieser Ausschreibung ist die Modernisierung der maritimen Verkehrsinfrastruktur im TEN-V-Netz und die Verringerung der Umweltauswirkungen des Verkehrs durch effiziente Kurzstreckenseeverbindungen und die Ökologisierung der Binnenschifffahrt.

Umfang:

Nur Arbeitsprojekte im Zusammenhang mit:

• Projekten zur Unterstützung des Einsatzes von Landstromversorgungs- und Ladeinfrastruktur in TEN-V-See- und Binnenhäfen gemäß der Verordnung 2023/1804 [1].
• Der Ausrüstung oder Nachrüstung der Energiesysteme von Binnenschiffen und Kurzstreckenseeschiffen (einschließlich Fähren) [2] mit Elektro-, Hybrid-, H2-, Ammoniak-, Methanol- und Biomethan-Technologien, Ersatzenergiequellen [3] und der Installation von windunterstützten Antriebssystemen (WAPS).

Für Projekte zur Unterstützung des Einsatzes von Landstromversorgungs- und Ladeinfrastruktur in TEN-V-See- und Binnenhäfen:

• Projekte können Landstromversorgungssysteme und landseitige Batterieladesysteme (SBC) am Hafen umfassen. Diese Systeme sind für Seegüter-/Passagierschiffe (einschließlich Schlepper und Kreuzfahrtschiffe) und Binnenschiffe vorgesehen.
• Projekte können eine Modernisierung des Stromnetzes innerhalb der See- und Binnenhäfen umfassen, wenn dies für die Landstromversorgungssysteme oder die SBC-Systeme erforderlich ist.
• Arbeitsprojekte in TEN-V-See- und Binnenhäfen können die Erzeugung erneuerbarer Energien vor Ort (z. B. Photovoltaikanlagen, Windturbinen usw.), den Netzanschluss vom Hafen an das Netz außerhalb des Hafens und landseitige Power Banks (SPB), d. h. Energiespeichersysteme in Form von Batterien, umfassen. Diese Elemente können als synergetisches Element gemäß Abschnitt 9.6 des Arbeitsprogramms aufgenommen werden und sollen hauptsächlich für die Landstromversorgungssysteme und die SBC-Systeme verwendet werden. Solche synergetischen Elemente müssen die sozioökonomischen, klimatischen oder ökologischen Vorteile des Projekts verbessern und dürfen 20 % der gesamten förderfähigen Kosten des Projekts nicht überschreiten.
• Einrichtungen und Infrastrukturen, die im Rahmen der CEF gefördert werden, müssen allen Betreibern diskriminierungsfrei zugänglich sein.

Für fusionierte Hafengesellschaften oder Gesellschaften, die mehr als einen Seehafen verwalten, kann nur das geografische Gebiet des in Anhang II der TEN-V-Verordnung angegebenen Seehafens in das Projekt aufgenommen werden.

Für Projekte, die die Ausrüstung oder Nachrüstung von Energiesystemen von Kurzstreckenseeschiffen (einschließlich Fähren) und Binnenschiffen unterstützen, wird die Unterstützung gewährt für:

• Seefähren von mindestens 2000 BRZ, die im regelmäßigen Dienst zum Transport von Passagieren, Fahrzeugen und/oder Gütern auf festen Routen zwischen zwei oder mehr Seehäfen eingesetzt werden, von denen mindestens einer ein TEN-V-Kern- oder umfassender Seehafen ist.
• Kurzstreckenseeschiffe von mindestens 2000 BRZ, die Passagier- und/oder Güterverkehrsdienste in Küstengewässern betreiben und mindestens einen TEN-V-Kern- oder umfassenden Seehafen anlaufen.
• Binnenschiffe, die im TEN-V-Binnenwasserstraßennetz gemäß Abschnitt 2 der TEN-V-Verordnung Nr. 2024/1679 im Rahmen der Richtlinie (EU) 2016/1629 (Schiffe länger als 20 Meter mit mehr als 12 Passagierkapazität) verkehren.

Die Unterstützung ist auf die Kosten der Ausrüstung oder Nachrüstung der Energiesysteme der Schiffe (das vollelektrische oder hybride Antriebssystem, windunterstützte Antriebssysteme, Ersatzenergiequellen und Energiespeichersysteme, die überwiegend für ein Antriebssystem verwendet werden) beschränkt. Anträge müssen eine klare Kostenaufschlüsselung pro Komponente/Ausrüstung enthalten, die für die Ausrüstung/Nachrüstung der Energiesysteme der Schiffe erforderlich ist.

Insbesondere ist die Unterstützung für Antriebssysteme beschränkt auf:

1. die Ausrüstung von Neubauten mit Elektro-, Hybrid-, H2-, A…