Améliorer la résilience climatique des voies navigables intérieures navigables, de leur environnement et des infrastructures hydrauliques connexes

Résultats attendus :

Les propositions retenues soutiendront la mise en œuvre de la stratégie d'adaptation de l'UE, de la mission de l'UE sur l'adaptation au changement climatique, de la stratégie européenne pour la résilience de l'eau, de la stratégie de préparation de l'UE et du futur plan européen d'adaptation au climat. Les propositions doivent contribuer à tous les résultats suivants :

• Les voies navigables intérieures, leur environnement et les infrastructures connexes sont gérés de manière plus intégrée et durable à travers l'Europe et deviennent plus résilients au climat
• Les risques climatiques et environnementaux pour les infrastructures hydrauliques (par exemple, les sécheresses, les inondations, les événements à apparition lente, la dégradation écologique et les événements en cascade et composites) sont traités plus efficacement de manière systémique. Les conditions de navigabilité sûres, efficaces et fiables sont améliorées.
• Des mesures rentables et respectueuses de l'environnement -- en particulier des solutions fondées sur la nature -- sont identifiées avec la participation des parties prenantes. Elles améliorent la résilience climatique des voies navigables intérieures tout en soutenant des co-bénéfices intégrés et en évitant les utilisations concurrentes de l'eau, y compris entre les pays et les régions.

Portée :

Justification

Il existe environ 42 000 kilomètres de voies navigables intérieures navigables dans l'UE, avec un réseau couvrant 25 États membres. En 2022, 122,1 milliards de tonnes-kilomètres ont été transportés par les voies navigables intérieures, ce qui représente 5,1 % des volumes totaux de transport de fret terrestre au sein de l'UE. Les voies navigables intérieures sont l'un des modes de transport les plus efficaces en termes de carbone pour le fret et leur rôle devrait être renforcé, comme le souligne la Communication de la Commission de 2021 (NAIADES III).

Bien que les voies navigables intérieures, leur environnement et les infrastructures connexes soient au cœur de la transition verte, ils sont également menacés par le changement climatique et la dégradation écologique, ce qui peut causer de graves perturbations. Les effets néfastes du changement climatique comprennent des changements lents et saisonniers de la disponibilité et de la qualité de l'eau, l'augmentation des inondations et des périodes prolongées de pénurie d'eau et de sécheresse. L'objectif de ce sujet est de mieux comprendre et d'améliorer la résilience climatique des voies navigables intérieures navigables et des systèmes interdépendants connexes.

Activités des projets

Les projets doivent aborder tous les aspects suivants :

• Aborder l'absence d'un cadre commun de modélisation climatique pour les voies navigables de l'UE et améliorer les prévisions et les projections afin d'optimiser la gestion des voies navigables à court et à long terme.
• Réaliser une évaluation complète des risques climatiques des voies navigables navigables de l'UE issues du réseau transeuropéen de transport (TEN-T). Cette évaluation doit couvrir la mobilité, la sécurité de la chaîne d'approvisionnement, les infrastructures critiques, les interdépendances géographiques et économiques et la résilience hydrique multifonctionnelle.
• Estimer les investissements nécessaires pour s'adapter au changement climatique, ainsi que les coûts de l'inaction.
• Fournir des informations exploitables pour guider des solutions d'adaptation climatique efficaces, qui maximisent les co-bénéfices (y compris pour la biodiversité) et assurent une gestion intégrée des voies navigables intérieures navigables.
• Développer des solutions d'adaptation sur diverses voies navigables. Les solutions fondées sur la nature et les solutions soutenant la restauration de la nature doivent être explorées en priorité, conformément au plan de mise en œuvre de la Mission.
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