Améliorer la mobilité pour tous : des transports multimodaux abordables, fiables et accessibles pour une connectivité rurale et urbaine inclusive – Projet pilote de préparation sociétale

Résultat attendu :

Les propositions devraient aborder tous les résultats suivants :

• Des stratégies, des meilleures pratiques et des solutions innovantes sont mises à la disposition des autorités et des acteurs locaux pour améliorer la disponibilité, l'accessibilité et l'abordabilité des transports ruraux-urbains et offrir aux populations rurales et urbaines en situation de vulnérabilité un meilleur accès aux services et aux opportunités ;
• Des solutions multimodales intégrées, qui assurent des transitions fluides entre les modes de transport ruraux et urbains, améliorant la connectivité du premier et du dernier kilomètre, sont expérimentées et des plans de mise en œuvre connexes sont élaborés pour/par les autorités locales et les opérateurs de transport ;
• Réactivité à une compréhension plus approfondie des besoins et des préoccupations des divers groupes sociaux impliqués ou potentiellement affectés par le développement de la R&I, augmentant ainsi le potentiel d'adoption sociétale bénéfique et renforçant la confiance dans les résultats. Développement d'options pour un changement de comportement vers une mobilité et des modes de vie plus sains, plus sûrs et plus durables pour les populations rurales et urbaines en situation de vulnérabilité.

Portée :

Les politiques de l'UE, telles que la stratégie de mobilité durable et intelligente et le pacte vert pour l'Europe, soulignent la nécessité de systèmes de transport inclusifs, efficaces, accessibles et durables qui ne laissent personne de côté. La pauvreté des transports fait référence à l'incapacité ou à la difficulté des individus et des ménages à supporter les coûts des transports privés ou publics, ou à leur manque ou à leur accès limité aux transports nécessaires pour accéder aux services et activités socio-économiques essentiels. Compte tenu du contexte national et spatial, la pauvreté des transports affecte à la fois les zones rurales et les zones urbaines mal desservies. Relever ce défi nécessite des solutions de transport multimodal innovantes qui intègrent efficacement divers modes, en tirant parti de la numérisation, de la mobilité partagée et des transports à la demande pour améliorer l'abordabilité, la fiabilité et l'accessibilité, garantissant ainsi la mobilité en tant que droit.

Les propositions devraient aborder tous les aspects suivants :

• S'appuyant sur les résultats des appels précédents et les connaissances existantes (par exemple, SMARTA-NET^[1], l'étude sur les nouvelles idées politiques pour une transition vers une mobilité à faible émission de carbone^[2], l'étude sur la pauvreté des transports : définitions, indicateurs, déterminants et stratégies d'atténuation^[3] et d'autres projets pertinents financés par l'UE^[4]), et en s'appuyant sur l'expérience des solutions de mobilité innovantes existantes (par exemple, le catalogue SMARTA-NET de solutions de mobilité partagée rurale^[5]), étudier des stratégies pour améliorer la disponibilité et l'accessibilité des services de transport durables et inclusifs dans les régions peu peuplées avec des options de transport limitées.
• Analyser la demande de services de mobilité dans les régions et les communautés touchées par la pauvreté des transports et étudier les facteurs qui pourraient faciliter l'utilisation des transports en commun ou d'autres options de mobilité partagée (y compris, par exemple, les lignes ferroviaires régionales et secondaires sous-utilisées ou les services de desserte vers les principaux corridors ferroviaires) par les usagers des transports en situation de vulnérabilité (y compris la prise en compte des disparités de genre en matière de mobilité et d'accès aux transports).
• Développer de nouvelles solutions multimodales intégrées durables et inclusives qui assurent des transitions fluides entre les modes de transport ruraux et urbains, améliorant la connectivité du premier et du dernier kilomètre. Les solutions devraient se concentrer sur les ménages vulnérables et à faible revenu (y compris la prise en compte des disparités de genre en matière de mobilité et d'accès aux transports), et devraient combiner, de manière optimale (économique, sociale, environnementale et opérationnelle), les diverses offres de transport modal pour aller au-delà de la possession forcée d'une voiture. Le développement de nouvelles plateformes numériques est hors du champ d'application de ce sujet.
• Chaque proposition doit inclure des démonstrations pilotes sur au moins 4 sites pilotes. Les démonstrations pilotes doivent couvrir 4 zones différentes à travers l'…